Browsing Category

Travel tips

Travel tips

City Break 4 orase in 2 tari. Malmo, Copenhaga, Helsingborg si Helsingor

04/10/2018
nyhavn-port

Din Copenhaga in Malmo trenul face 35-40 de minute. Odata plecat din Copenhaga, in cateva minute ajungi la aeroportul din capitala daneza, apoi trenul intra pe sub mare, iese pe o insula artificial construita – Peberholm – dupa care isi continua drumul spre Suedia pe Podul Oresund, cel mai lung pod rutier si feroviar din Europa (aproximativ 8 kilometri lungime). O constructie senzationala, care din anul 2000 scurteaza mult timpul de traversare intre cele doua tari.

Bun venit in Suedia si Danemarca, doua tari rivale de-a lungul timpului, dar care acum par un tot unitar, in zonele unde se invecineaza. Iar daca o persoana poate sa locuiasca in Malmo (Suedia), pentru ca este mai ieftin, si sa mearga zi de zi la job in Copenhaga (Danemarca), de ce nu ne-am putea bucura si noi de aceste doua orase intr-un city break?

Si nu numai. Uitati-va un pic pe harta. La nord de Malmo este Helsingborg, un oras mult mai mic, dar dragut in zona sa centrala, iar peste apa (la 4 kilometri) este Helsingor, corespondentul sau danez, unde se ajune cu feribotul. Si uite asa poti face un tur de o zi Malmo – Helsingborg – Helsingor – Copenhaga.

Around the Sound este un bilet (link) valabil 48 de ore, care iti permite sa faci turul mai sus mentionat. Poti pleca dintr-un oras si sa te opresti unde vrei de-a lungul rutei. Singurele conditi – sa nu te intorci si sa traversezi o singura data cu feribotul din Helsingor in Helsingborg (nu conteaza sensul), dar si intre Malmo si Copenhaga (nu conteaza sensul). Biletul costa 249 DKK (33 euro, daca il cumperi din Danemarca), respectiv 299 SEK (29 euro, daca il cumperi din Suedia). Biletul este valabil in Copenhaga pe liniile de metrou si autobuz, trenurile DSB, iar in Malmo pe liniile de autobuz, pe trenurile si autobuzele regionale.

Inainte de a va povesti cateva lucruri despre fiecare oras in parte, haideti sa va mai dau cateva date tehnice despre mica vacanta. Am zburat cu Wizz Air de la Bucuresti la Malmo. Zborul dureaza in jurul a 2 ore, 2 ore si 15 minute. Stiu ca daca v-as intreba rapid, ce e mai aproape, Suedia sau Franta, multi ar raspunde Franta.

De la Aeroportul Sturup in oras, in Malmo, se ajunge in 40-50 de minute cu autobuzele Flygbussarna (link). Cumparate online, biletele sunt mai ieftine – 99 SEK (9,6 euro) one way, 199 SEK (19,3 euro). In aeroport platesti 115 SEk / 209 SEK.

Ne-am cazat la Radisson Blu Malmo, un hotel de 4 stele cu camere foarte mari, de 43 de metri patrati si un mic dejun excelent servit intr-o anexa cu pereti cu diagonale de lemn, cum erau casele acum cateva sute de ani. De la hotel pana la gara faci 6-7 minute pe jos si tot atat pana in piata centrala, la primarie. Pentru tarife verificati pagina hotelului sau pe motoarele de cautare pentru ca acestea difera de la o luna la alta.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

 

Malmo

Malmo este al treilea oras ca marime al Suediei, loc in care traiesc vreo 300 de mii de oameni. E un oras linistit, cu cateva puncte de interes. Nu multe. Pe langa Gara Centrala este Primaria, iar de acolo porneste Sodergatan, principala pietonala a orasului, cu magazine pe stanga si pe dreapta. Din loc in loc sunt mici piatete, cu terase sau tarabe cu fructe si legume. Iti recomand Lilla Torg, o piata cu cladiri cu o arhitectura deosebita, ca acum cateva sute ani. Si tot asa poti continua pana la mall-ul Triangeln, loc de unde se cam termina zona de interes.

Daca o iei de la gara catre mare, ajungi in zona moderna a orasului. Multe cladiri din otel si sticla si faimosul Turning Torso, acea cladire rasucita pe care o vezi in mai toate pozele de prezentare a orasului Malmo. Este o cladire de birouri si apartamente. De la Turning Torso iti recomand sa o iei pe plaja catre Ribersborg, strandul orasului. Si tot de aici se vede bine si podul Oresund, care leaga Suedia de Danemarca.

Malmo este un oras pe care il poti vedea fara sa te grabesti intr-o zi. Nu e intins, poate fi parcurs la pas. Daca vrei sa vizitezi si cateva obiective turistice, iti recomand Castelul Malmo, Biserica Sf. Petru si Moderna Museet.

malmo-4
malmo-5

malmo-2
malmo-3

 

Helsingborg

La 40-50 de minute de mers cu trenul de Malmo este Helsingborg, un mic orasel cu un centru cochet, dominat de cladirea primariei si de turnul Karnan. Mai este o straduta cu magazine si cam acesta e orasul.

Daca urci in parculetul de la turn, vei avea o vedere superba spre stramtoarea care separa Suedia de Danemarca, lata de aproximativ 4 kilometri. Practic pamantul pe care il vezi dincolo de apa este pamant danez, iar drumul intre cele doua orase corespondente Helsingborg si Helsingor se parcurge cu feribotul in doar 20 de minute. Drum care e inclus in pass-ul despre care iti vorbeam mai sus.

helsingborg-1
helsingborg-2

helsingborg-3
helsingborg-4

 

Helsingor

In Helsingor este Kronborg, castelul lui Hamlet. Pentru asta este cunoscut in lumea intreaga oraselul situat in nordul insulei Zealand, pe care se afla si capitala daneza Copenhaga. In Helsingor e frumos sa mergi intr-o zi cu soare. E o adevarata placere sa te plimbi pe stradutele cu case vechi, unele din lemn, viu colorate, dar si sa te asezi pe iarba in curtea castelului, sau pe malul marii, si sa savurezi un produs de patiserie si sa bei un suc sau o cafea.

O sa vezi cativa pescari pe malul stramtorii Oresund care scot peste dupa peste. Va marturisesc ca asa ceva nu am vazut niciodata. Arunci, astepti putin, mulinezi si ai scos pestele. Un peste lung, ca un sarpe, cu botul ascutit. Zargan, daca va spune ceva specia, am vazut ca se gaseste si pe la noi. Un peste care are sira spinarii de culoare verde fluorescent.

Si tot langa castel sunt doua constructii cu arhitectura futurista, excelent incadrate in peisaj – Muzeul Maritim si un centru cultural cu o cafenea/terasa superba la parter. A, si sa nu uit, gara din Helsingor este si ea o bijuterie. O constructie de caramida, cu cateva linii, foarte foarte instagramabila pentru amatorii de fotografie.

helsingor-2
helsingor-1

helsingor-12

helsingor-13
helsingor-10

 

Copenhaga

Din Helsingor pana in Copenhaga ai nevoie de alte 40-50 de minute de mers cu trenul. Daca te-ai uitat pe harta, probabil ai remarcat ca tu practic te plimbi intr-un dreptunghi, hai trapez, ca sa fiu riguros, cu laturile mici reprezentate de cele doua traversari intre Suedia si Danemarca. In drum spre Copenhaga, mai poti face un stop la Louisiana, muzeu de arta moderna situat taman pe malul apei, de unde, ce sa vezi, se zareste din nou Suedia.

Copenhaga, nu stiu daca mai are nevoie de multe prezentari. Oricum voi face in perioada urmatoare un articol special dedicat capitalei daneze. Este, dupa parerea mea, cel mai avangardist oras european in materie de ahitectura.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

Este un oras in care nu ai cum sa te plictisesti. Aproape toate spatiile exterioare au fost gandite pentru om si pentru o petrecere cat mai placuta a timpului liber. In Copenhaga orasul nu e sufocat de masini. Acolo bicicleta este baza. Citeam undeva ca 4 din 10 danezi au o masina. 9 din 10 danezi au o bicicleta. Iar 75% dintre biciclete sunt folosite si pe timp de iarna. Si asta pentru ca desi Danemarca este situata mult mai la nord decat Romania, spre exemplu, ninsorile acolo sunt destul de putine, datorita influentei apei.

Daca ajungi in Copenhaga nu ai cum sa nu stai la o bere in Nyhavn, canalul pe care sunt casele acelea frumos colorate, sa nu te plimbi prin cartierul Vesterbro, sau sa treci in Christiania, orasul funcky punky, orasul liber asa cum era el denumit in anii 70, o mica asezare in care se vinde iarba la liber. Dar care e bine supravegheat de politie, desi aparent nu vezi agenti in patrulare.

Daca stau sa insir aici tot ce poti face si vedea in Copenhaga, ar insemna sa mai prelungesc acest articol cu inca 20 de paragrafe si vreau sa iti pastrez mintea limpede pana la articolul dedicat unuia dintre cele mai frumoase orase din Europa, si cred ca si din lume.

Deci nu evitati turul despre care v-am vorbit. Viata in Danemarca este mai scumpa decat in Suedia. La fel cazarea, e mult mai convenabil sa stai in Malmo decat in Copenhaga. Numai ca mare atentie ce vreti sa faceti. Daca intentionati sa traversati zilnic din Malmo in Copenhaga, s-ar putea sa nu faceti mare afacere, din cauza pretului biletelor de tren. 11 euro un segment, ori doua persoane, dus-intors, deci 44 de euro numai pe tren. Bafta!

cph-2
cph-3

cph-4
cph-1

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Ce mi-a placut, dar si ce m-a deranjat la Istanbul

03/10/2018

Stiu ca pare surprinzator, dar a fost prima data cand am ajuns la Istanbul, si in Turcia de altfel. Nu m-am simtit niciodata atras de destinatiile ultracomerciale. Daca vedeam in jur ca multa lume merge in Grecia, Turcia si Bulgaria, am zis pas, o buna bucata de vreme, acestor destinatii. Stati asa, nu-mi sariti in cap! Asta nu inseamna ca nu sunt locuri superbe in toate cele 3 tari, sa ne intelegem.

Istanbulul nu te poate lasa indiferent. Este un oras imens, contrastant, aici curat, doua strazi mai incolo dezordonat. Aici vezi oameni care de abia isi castiga traiul zilnic, mai incolo masini luxoase cu baskani trasi la 4 ace. Ai nevoie de 30-40 de minute de mers pe jos ca sa treci prin 3 zone total diferite. Daca in Sultanahmet, zona istorica a orasului – acolo unde sunt grupate Palatul Topkapi, Moscheea Albastra, Hagia Sofia si Bazilica Cisterna – totul este pus la punct, ajungi apoi in zona Eminönü, efectiv un bazar in aer liber – agitat si mai putin ingrijit, apoi treci podul Galata – ticsit de pescari – si ajungi la Turnul Galata, intr-o alta zona turistica a orasului. Apoi cartierul Besiktas, unde e si stadionul echipei cu acelasi nume, un loc mai elegant, unde ai putea spune ca esti intr-o tara occidentala.

istanbul-1
istanbul-2

Istanbulul este un oras aglomerat si agitat. Deci daca nu iti place atmosfera tip ca la piata, nu prea ai ce cauta acolo. In trafic, rosul si verdele semaforului au deseori aceeasi semnificatie, iar pietonul trebuie sa fereasca masina. Claxonul este principala arma in trafic a soferului turc.

Turcii sunt din cale afara de ospitalieri. Peste tot pe unde am mancat si am ajuns, am fost serviti si tratati excelent. Iar daca cel care te serveste mai tine si cu Galatasaray, si afla ca esti roman, Hagi, Lucescu, Popescu, Filipescu … esti fratele lui. Apropo, nu va aruncati cu capul inainte! Intai testati interlocutorul. Nu toti tin cu Galata, iar in Turcia rivalitatea este totala. Daca omul tine cu Besiktas, parola e Pancu. Daca tine cu Fenerbahce, e de ajuns sa spui ca nu-ti place Galatasaray si esti prietenul lui.

istanbul-4
istanbul-3

Mancarea in Istanbul este buna, spre foarte buna. Pentru mine, daca ar scoate total carnea de oaie din program, le-as da un 9 fara sa stau pe ganduri. Asa mai nimeresti cate un kebab facut cu 20% carne de oaie si restul vita. Suficient cat sa primeasca mancarea touch-ul acela de oaie, care nu-mi place deloc. La deserturi, nota 20. Sunt senzationale, dar foarte foarte dulci. Si apropo, la capitolul street food eu nu am vazut pana acum o tara care sa stea mai bine. Oriunde intorci capul este o carciuma. Iar preturile sunt bune la mancare. Cu 10 lire (aproape 7 lei), iti poti lua de pe strada un meniu format dintr-un fel de mancare (un kebab, sandwich cu peste, etc), un suc si poate si un mic desert. Iar la restaurant preturile sunt aproape ca la noi. Acum depinde si de restaurant si de felul de mancare. Chiar ma uitam surprins la un Starbucks, ca am platit 12 lei pe o apa, o limonada si un cold brew mic. Deci nu mori de foame sau de sete in Istanbul, orice buget ai avea.

Peste tot sunt moschei. Si cred ca de vreo 4-5 ori (teoretic este de 5 ori) pe zi este chemarea la rugaciune, la megafoane. Cand am auzit-o prima data, m-am speriat. Am zis ca incepe razboiul. Dar, treptat, te obisnuiesti, si aproape ca nu mai sesizezi cand are loc chemarea, mai ales daca te afli undeva la interior. Ca turist, asta poate parea o problema, pentru ca prima chemare este dimineata devreme, la rasarit, iar in prima noapte te vei trezi negresit. Trust me!

istanbul-8

Orasul este plin de caini si pisici, de care turcii au grija. O sa vezi niste caini inalti, corpolenti, iar matzele sunt superbe, desi nu sunt mare fan al pisicilor. Si prietenoase, cu ochi iscoditori. Un pic sa le bagi in seama si au inceput sa cerseasca atentie. Cu toate ca sunt peste tot, cainii nu sunt deloc agresivi.

In multe zone ale orasului vei vedea politisti si jandarmi, multi dintre ei echipati in civil, doar cu o vesta pe care scrie Polis sau Jandarma. Dar si militari si vehicule militare, gata de interventie, in cazul in care situatia o va cere. La intrarile in hoteluri, mall-uri, bazaruri, statii de metrou, sunt porti de scanare, ca sa nu intri cu ceva care ar putea sa explodeze.

istanbul-5

Ce sa va mai spun? Este orasul de unde sa cumparati mirodenii, baclava, rahat, aur, esarfe, produse artizanale, diverse tesaturi, samd, pe saturate. Totul se negociaza, mai ales in bazar. Si mare atentie la preturi, acestea difera mult de la cartier la cartier. Va dau un mic exemplu – sucul proaspat de rodie, care imi place la nebunie. In zonele turistice platesti 10-12 lire (7-8 lei) pe un pahar, in timp ce pe stradutele de langa Moscheea lui Suleyman am dat doar 2 lire (1,35 lei) pe acelasi pahar de suc. Mi-am luat piper rosu din bazarul de condimente. Acolo era 190 de lire kilogramul (127 lei), in timp ce in Grand Bazar era 440 de lire kilogramul (300 lei).

Ce sa va mai spun? Pe strada foarte multi barbati, la fel in mijloacele de transport in comun. Multe femei cu fetele acoperite, ca in toate statele islamice. Nu se pune (inca) mare accent pe moda. Predomina negrul, griul, bleumarinul, cum era la noi acum 10-15 ani.

O sa va mai povestesc in zilele viitoare si ce am facut si ce am vizitat in cele 4 zile petrecute la Istanbul.

istanbul-6
istanbul-7

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

8 reguli de baza pentru a nu plati o avere pe biletele de avion

27/09/2018
avion-decolare

Biletele de avion si cazarea sunt de regula cele mai mari costuri in cazul unui city-break. Daca a plati 150-200 de euro pe biletul de avion (zbor european) nu e un capat de tara atunci cand pleci in vacanta pentru macar o saptamana, parca sa dai 200 de euro de om ca sa zbori sambata dimineata undeva si sa te intorci duminica seara, nu e cea mai buna afacere cu putinta. Sau, cel putin asa gandesc eu. Hai sa vorbim putin despre biletele de avion. Cand sa calatorim ca sa ne bucuram de cele mai bune oferte, si sa nu platim o gramada.

Perioadele in care se zboara cel mai ieftin, in Europa, sunt de regula lunile de toamna – octombrie si noiembrie – dar si iarna si inceputul primaverii, de la jumatatea lui ianuarie pana pe la inceput de aprilie. Explicatia e simpla. Nu e perioada de concedii, iar vremea este relativ rece in Europa.

Catre destinatii mai calde, aflate la cateva ore de zbor de Romania, cum ar fi Dubai, Tenerife, Egipt sau Tel Aviv, preturile sunt mai mari si in afara sezonului. Doar toti avem acelasi scop, sa fugim de frigul de la noi.

Un alt aspect de care ar fi bine sa tineti cont – in zilele de sarbatoare se poate zbura mai ieftin. Nimeni nu si-ar dori sa isi petreaca ziua de Craciun in avion, Pastele sau Revelionul. Asa ca puteti vana bilete in aceste zile, la companiile care si opereaza zboruri atunci.

Mare atentie si la oferte. Daca va abonati la newsletter-ele companiilor cu care zburati cel mai des, veti afla cand apar preturi bune. De asemenea, in multe cazuri, aplicatiile companiilor aeriene va alerteaza cand se lanseaza o promotie. Dar nu va incarcati telefonul inutil cu o sumedenie de aplicatii.

De asemenea, pe multe site-uri de rezervare va puteti face propriile alerte de tarif. Adica setati pretul pe care l-ati plati pentru un anumit zbor, iar cand apare ceva sub suma respectiva, veti fi instiintat pe mail. Am scris un articol (link) cuprinzator in care am explicat cum functioneaza alertele de pret.

Regula zilelor saptamanii probabil ati intalnit-o pana acum. E mai ieftin sa zbori marti, miercuri sau joi, decat vineri, sambata, duminica sau luni. Avantaj pentru cei cu un program flexibil.

Aeroporturile apropiate. Reteaua de aeroporturi in Europa este bine dezvoltata. Iar distantele intre orase sunt mult mai mici decat in Statele Unite sau in Asia. Uite, fa un test! Cauta un bilet Bucuresti -Bratislava. Unu la mana ca nu ai zbor direct. Doi, cel mai ieftin este sa zbori cu combinatii de curse Wizz Air si Ryanair, cu escale in Londra, Bruxelles Charleroi sau Milano Bergamo. Pai merg la 1 ora si 20 de minute de Romania si trebuie sa zbor 3 ore (Bruxelles si Londra) ca sa ma intorc apoi alte doua? Nu mai zic ca daca iti iei si bagaj de cala va trebui sa il platesti pe 4 segmente. Daca te uiti pe harta, vei vedea ca intre Bratislava si Viena faci o ora cu masina. Deci zbori in capitala Austriei, iar de acolo pleci mai departe. Si mai ieftin si mai scurt.

In fine, biletele pe zborurile charter se pot ieftini in preajma datei plecarii, spre deosebire de biletele clasice al caror pret tot creste pe masura ce data zborului se apropie.

In mare, cam acestea sunt cele mai importante lucruri de care sa tineti cont cand cautati un bilet pentru urmatoarea vacanta.

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Malmo, de la 27 de grade la 12, ploaie si vant puternic in numai doua ore

22/09/2018

Dragilor, proiectul meu de travel ajunge la un alt nivel. Din acest weekend va propun ceva nou, care sunt sigur ca o sa va placa, si, mai ales, o sa vedeti ca este o gaselnita care stiu ca o sa va fie foarte utila. In weekenduri o sa vin cu cate o serie de Instagram Stories, in care o sa va prezint cate un oras, o zona, sau, uneori, chiar o tara intreaga. Ca doar sunt si tari care pot fi vizitate, in mare, in mai putin de 48 de ore. Cu alte cuvinte un ghid al locului unde calatoresc.

Pe langa fotografii si video-uri, vor fi o sumedenie de informatii utile pentru cei care doresc ca la un moment dat, sa imi calce pe urme.

Eu ma aflu acum in Malmo, al patrulea oras ca marime al Suediei. Este punctul de plecare al unei vacante de 3 zile prin sudul Suediei si Danemarca. Din Malmo voi pleca in Helsingborg, apoi voi traversa in Danemarca la Helsingor (locul unde se afla castelul lui Hamlet), iar punctul terminus al traseului va fi Copenhaga, capitala daneza.

Pentru asta va trebui sa ma urmariti pe @jurcca, contul meu de Instagram, la sectiunea Instastories (click pe poza din profil si … enjoy).

Iata mai jos primele fotografii realizate in Malmo. Toate sunt facute seara, timp de doua ore, de la 17:30 la 19:30. Si acum partea interesanta. Toate fotografiile sunt realizate cu telefonul mobil Samsung S9+, iar cateva dintre ele sunt usor editate numai cu ajutorul telefonului mobil. Culorile sunt 99% reale. In unele cazuri am mai ridicat putin umbrele pentru ca nu ai cum sa obtii o expunere corecta atat pentru cer cat si pentru pamant, atunci cand sunt diferente mari de lumina. Asa cum se intampla la apus.

Iar duminica si luni, pozele mele vor fi prezente si pe contul Instagram.com/samsungromania/, acolo unde voi realiza un Instagram Takeover. Pentru cei mai putini familiarizati cu conceptul, prietenii de la Samsung Romania mi-au dat spre administrare contul lor de Instagram, iar timp de doua zile eu sunt cel care posteaza atat fotografii din Suedia si Danemarca, cat si Instagram Stories.

Haideti sa va spun ce avem in fotografiile de mai jos. In primul rand Airbusul A321 Wizz Air cu care am venit de la Bucuresti. Drumul pana aici a durat doar 2 ore si 10 minute, insa aterizarea nu a fost cea mai placuta cu putinta, asta din cauza vantului puternic de la sol. Apoi Gradina St. Gertrud, una dintre atractiile orasului, un complex de cladiri care dateaza din perioade diferite si care arata cum au trait locuitorii zonei mai bine de jumatate de mileniu.

Ultimele fotografii sunt de la mare, cu simbolul orasului Malmo, cladirea Turning Torso, plaja Ribersborg si un apus senzational. In ultima fotografiei se poate vedea Podul Oresund, care face legatura intre Suedia si Danemarca. O masina sau un tren care pleaca din Malmo catre Copenhaga, parcurge primii kilometri pe podul suspendat, apoi ajunge pe o insula artificial construita. Ultima parte a traseului spre Danemarca este parcursa printr-un canal subteran. Fabulos proiectul.

Ce sa va mai spun? Ca la Bucuresti erau 27 de grade cand am plecat si ca aici sunt 12 grade, vant puternic si ploua? Riscurile meseriei (de turist). Sa auzim de bine. Si ne vedem pe Instagram – @jurcca si @SamsungRomania.

Malmo-1
Malmo-2

Malmo-3

Malmo-4
Malmo-5

Malmo-6

Malmo-7
Malmo-8

Malmo-9

Malmo-10
Malmo-11

Malmo-12

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (12). Oaza Bidderosa, o plaja incantatoare din Sardinia

19/09/2018
Biderossa-1

Stagno di Bidderosa este locul pe care trebuie sa il cautati pe harta atunci cand ajungeti in estul Sardiniei. Nu departe de Orosei, acest complex superb de plaje – 5 la numar – e oarecum ferit de ochii publicului. Nu te astepta sa mergi pe drumul principal, iar la un moment dat, sa vezi minunatie de plaja. Nu! De la drum, o iei cu masina pe niste drumeaguri prafuite, traversand desisul format de vegetatia mediterana caracteristica zonei. Iar cand ajungi la destinatia finala, parca ai pasit intr-un loc rupt agitatia cotidiana.

In fotografiile de mai jos este Plaja Bidderosa. Am vizitat-o intr-o dupa-amiaza de mai si era aproape pustie. Ce ti-ai putea dori mai mult? Doar un pescar, la linia orizontului, misca mecanic unditele care ii tineau de urat la ceas de seara. Nisipul este fin, ingramadit in mici dune, pe ici pe colo, iar ceea ce pare nelalocul sau, pe o plaja, este limba de apa care aproape ca uneste balta din spate cu Marea Tireniana.

In plin sezon, se zice ca pentru a ajunge la plaje, trebuie sa platesti (lista preturi) – 12 euro de masina, 6 euro de motocicleta, respectiv 1 euro de persoana. Si este recomandat ca rezervarea parcarii sa se faca in avans, deoarece locurile de parcare sunt limitate (nu mai mult de 140). Iar daca vedeti pasari flamingo pe lac, sa le transmiteti un gand bun din partea subsemnatului. Sa ne fie de bine!

Biderossa-10

Biderossa-8

Biderossa-11

Biderossa-9

Biderossa-12

Biderossa-2
Biderossa-3

Biderossa-4

Biderossa-5

Biderossa-6

Biderossa-7

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Passport Index, care sunt cele mai puternice pasapoarte din lume

12/09/2018
top-1

Rosii, verzi, albastre sau negre. Pasapoartele celor aproape 200 de state din lume fac, in esenta, cam acelasi lucru. Le permit turistilor sa intre intr-o tara straina. Numai ca unele permit accesul fara viza in foarte multe state, iar altele in mult mai putine.

Conform Passport Index, cel mai puternic pasaport din lume, in acest moment, este cel din Singapore. Locuitorii statului asiatic pot intra fara viza in 127 de state, in alte 39 obtin viza la intrare si au nevoie de viza pentru numai 32 de tari din lume. Scorul general 166.

Urmeaza in clasament pasapoartele din Germania, Suedia, Danemarca, Finlanda, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Coreea de Sud si Statele Unite ale Americii. Turistii din aceste tari au acces in 165 de state.

Pasapoartele din Franta, Italia, Spania, Japonia, Grecia sau Canada sunt cu o tara mai slabe, daca imi e permisa exprimarea.

Si apropo, nici noi nu stam rau in acest clasament. Pasaportul romanesc are scorul 158. In 116 tari calatorim fara viza, in 42 de tari primim viza la intrare, iar pentru alte 40 de state avem nevoie de viza obtinuta in prealabil.

Cele mai slabe pasapoarte in acest clasament sunt cele din Afghanistan, Iraq, Pakistan, Siria si Somalia. Toate cu un scor sub 40. Ca sa va faceti o idee, cetatenii din Afghanistan pot intra fara viza in doar 5 state, care nu au nimic de a face cu pozitia lor geografica: Dominica, Haiti, St. Vincent & Grenadine, Micronezia si Coasta de Fildes.

Tot pe Passport Index puteti verifica pentru fiecare stat in parte daca aveti sau nu nevoie de viza. Numai ca recomandarea mea este sa consultati si pagina Ministerului de Externe inainte de a pleca in vacanta.

*Foto: © Eldadcarin| Dreamstime.com

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (11). O zi in Valletta, capitala Maltei

10/09/2018

Bine ati venit in Valletta, capitala cea mai sudica din Europa! Un oras care nu are nici macar un kilometru patrat, dar cu istorie si arhitectura cat pentru 5 orase, si care din 1980 face parte din Patrimoniul UNESCO.

Inainte de a povesti despre capitala in sine, trebuie sa fac o scurta introducere, ca sa intelegeti mai bine contextul. Valletta in sine este un oras foarte mic. Practic e varful unei peninsule, care are putin peste 1 kilometru in lungime, si vreo 500-700 de metri latime. Daca te uiti pe harta, orasul seamana cu o tabla de sah. Sunt 8-10 stradute paralele pe lungime si tot cam atatea pe latime. Mai toate situate in panta, pentru ca intrarea in oras, dinspre centrul insulei, este undeva in deal (vreo 56 de metri deasupra nivelului marii), apoi incepi sa cobori catre apa. Langa Valletta este Floriana, care la randul sau este lipit de alte orasele – Hamrun, Pieta. Si tot asa, se desfasoara zona metropolitana din jurul capitalei Valletta. Ca numar de locuitori, Valletta avea putin peste 6.000 de suflete in 2014, in timp ce zona metropolitana ajungea la aproape 400 de mii de oameni. Deci, ca sa concluzionez, zona metropolitana este exact ca un oras format din cartiere, numai ca fiecare cartier este un oras de sine statator. Mergand cu autobuzul, vei trece usor dintr-un oras in altul, fara sa-ti dai seama.

valletta-8
valletta-7

Valletta nu este cel mai ofertant oras cu putinta din punct de vedere turistic. Insa are un aer deosebit, dat de cladirile vechi si stradutele inguste care urca sau coboara. Ma uitam la fatadele cladirilor. Multe sunt prost ingrijite, cu tencuiala sau vopseaua scorojite, dar care, culmea, nu supara ochiul trecatorului. Valletta este exact ca un decor de film. Parca mai lipsesc luminile cinematografice si cineva care sa strige motor si actiune!

Odata intrat prin portile orasului Valletta, pe dreapta, cum te uiti catre apa, este primul punct in care trebuie sa ajungi – The Saluting Battery, amplasata in Gradinile Barrakka. Privelistea este superba. Esti la cateva zeci de metri altitudine, iar peste apa se vad cele 3 orase, sau orasele surori (citeste mai multe despre ele aici) – Vittoriosa, Senglea and Cospicua. In fiecare zi, la 12 si la 16, din Saluting Battery se trag mai multe salve de tun, motiv pentru care locul se aglomereaza cu turisti.

Mai multe informatii despre Saluting Battery si turul ghidat care se organizeaza la orele 11.00, 12.10 si 15.00, gasiti pe pagina oficiala a punctului de atractie turistica (link). Salvele de tun se vad bine si din Gradinile Barrakka, dar daca doriti sa fiti foarte aproape de tunuri, puteti plati un bilet de 3 euro, pret in care este inclus si turul ghidat.

Bateria de artilerie a fost construita in secolul al XVI-lea de Ordinul Sfantului Ioan. La inceputul anilor 1800, bateria a fost folosita in scopuri militare, in timpul blocadei, apoi si-a dovedit utilitatea in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, dar nu o sa intru mult in detalii istorice ca sa nu plictisesc.

valletta-1
valletta-2

valletta-3

valletta-5
valletta-4

Apoi puteti ajunge pe Strada Republicii, principala artera pietonala a orasului. O strada cu magazine pe stanga si pe dreapta, e drept ca nu la fel de rasarite precum cele din Sliema, oraselul de langa, ceva mai fashion si mai ofertant pentru amatorii de shopping.

Una dintre cele mai importante atractii ale Vallettei este Catedrala Sf. Ioan. O constructie care vazuta din exterior nu spune foarte multe, dar odata intrat in ea, dezvaluie un adevarat spectacol. Construita in stil baroc, cu picturi realizate de Caravaggio, Mattia Preti, etc.

Intrarea in Catedrala Sf. Ioan costa 10 euro pentru adulti (link). Interesant este faptul ca daca doriti doar sa va rugati in catedrala, intrarea este gratuita, dar va trebui sa mentionati acest lucru la intrare si veti fi indrumati catre o capela. Pe acest link puteti vedea interiorul catedralei (360 de grade).

Un alt punct de unde marea dar si orasele invecinate se vad superb – Gradinile Barrakka de Jos (Lower Barrakka Gardens). Si nu departe, in varful peninsulei, sunt Fortul Saint Elmo – o constructie fortificata in forma de stea, cu tehnica militara expusa la Muzeul Razboiului – si The Malta Experience, un show audio-vizual in care va puteti pune la punct cu istoria Maltei, daca va intereseaza. Intrarea cam scumpa, 16 euro pentru adulti. Alte atractii ar putea fi Muzeul Jucariilor si Muzeul Postei.

valletta-9

Ca o parere personala, prin Valletta e frumos sa te plimbi, sa stai la o cafea, sa admiri oamenii locului si felul in care acestia traiesc. Nu neaparat sa te plimbi prin muzee, pentru ca nu sunt rupte din Rai. Gasesti altele mai interesante prin alte parti. La fel, e foarte frumos si pe latura din stanga a peninsulei, cum te uiti catre mare, zona in care vei gasi Hastings Gardens si The Fortress Builders. De acolo se vede orasul Sliema. Iar daca vrei sa ajungi in Sliema, o plimbare de cateva minute cu feribotul este o alegere foarte buna. Traversarea costa doar 1,50 euro (link).

Linkuri utile. Harta cu atractiile turistice din Valletta (link). Transportul Public din Malta (link). Aeroportul din Malta (link).

A, si sa nu uit! Sus, pe langa catedrala, este o cafenea artizanala foarte foarte buna. Se numeste Lot Sixty One. Sigur o sa va placa.

Pentru mai multe informatii legate de Malta, puteti citi articolele mele mai vechi – Buget de calatorie Malta si Ce poti face 4 zile in Malta. Sa auzim de bine!

valletta-10
valletta-11

valletta-12

valletta-13
valletta-14

valletta-15

valletta-16
valletta-17

valletta-18

valletta-19
valletta-20

valletta-21

valletta-22
valletta-23

valletta-24

valletta-25
valletta-26

valletta-28

valletta-30
valletta-29

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Paris, mic ghid de vizitare. Pe unde te plimbi, ce vizitezi, si multe ponturi (partea 2)

04/09/2018

In povestea de ieri dedicata Parisului, am vizitat (aproape) tot ce este la sud de Sena (link articol). Am dat o tura pe la Turnul Eiffel si Trocadero, apoi pe cheiul Senei catre Musee d’Orsay, cartierele Saint-Germain-des-Pres si Quartier Latin, Jardin de Luxembourg, etc. A sosit momentul sa trecem si la nord de Sena.

Prima oprire, Ile de la Cite. Poate ca numele acestei mici insule, aflate taman in mijlocul Senei, nu va spune mare lucru. Dar daca va vorbesc despre Notre Dame, cea mai mare catedrala din Paris, se face rapid lumina in acest caz. Iar cand intri in catedrala se face intuneric la loc, pentru ca, nu stiu daca stiai, dar Notre Dame este considerata cea mai intunecata catedrala dintre marile catedrale gotice. Coada de la intrare, s-ar putea sa vi se para dezarmanta, insa se avanseaza destul de rapid. Doar catedrala este vizitata de 30 pana la 50 de mii de turisti zilnic.

Batobus Paris este o varianta foarte buna de deplasare cu vaporasul pe Sena. Un abonament (link tarife) de o zi costa 17 euro, in timp ce unul valabil doua zile consecutive costa 19 euro pentru adulti. Vaporasele Batobus au 8 statii (vezi harta), la punctele de interes turistic, printre care Turnul Eiffel, Notre Dame, Muzeul Louvre sau Champs-Elysees. Vaporasele circula de luni pana joi intre 10 am si 7 pm, iar de vineri pana duminica pana la 9:30 pm.

paris-22
paris-23

Iar la cateva zeci de metri, dincolo de Sena, incepe cartierul meu preferat din Paris, Le Marais. Unul dintre cele mai elegante si mai fashioniste, sau cum sa le spun, parti ale Parisului. Le Marais inseamna in primul rand stradute cu boutiquri de moda, magazine vintage, restaurante si terase. In al doilea rand, in Marais veti gasi cateva curti interioare superbe, ferite de ochii turistilor, in care va puteti trage sufletul pentru cateva clipe. Cartierul este locuit, printre altii, de multi evrei si chinezi.

O adevarata revelatie a fost gradina Arhivelor Nationale. Am pasit timid spre intrarea al carei acces era flancat de o bariera alb-rosie. Un domn mai in varsta, care pesemne se ocupa de accesul in zona, ne pofteste inauntru. As fi jurat ca accesul este interzis, dar domnul cu pricina incerca timid sa ne faca sa vizitam si aceasta loc, mai putin batut de turisti. Mi-a parut ca lucra acolo de o viata, iar gradina era a doua sa casa, si ar fi dorit ca aceasta superbitate sa fie cunoscuta de mult mai multi oameni. Pentru cei care stiu bine limba franceza, in interiorul curtii exista multe extrase din arhivele nationale, care pot fi consultate, dar si inregistrari audio de la mitingurile si evenimentele de acum cateva zeci de ani din Franta. Chiar si daca nu intelegi franceza, te rupi cateva momente de freamatul strazii si te intorci in timp. Sentimentul e wow.

paris-24

paris-25
paris-26

paris-27

Poate cea mai importanta si mai agitata strada din Le Marais este Rue des Rosiers. Iar cea mai mare coada o veti gasi in fata unui fast-food, care aparent nu promite pprea multe – L’As du Fallafel. Am vazut si noi coada, si, ca romanul, ne-am asezat. Logica mea spune ca aici trebuie sa fie ceva bun, doar n-or fi prosti toti cei care asteapta sa puna mana pe unul dintre falafelurile rulate la foc continuu. Pita proaspat coapta, cateva chiftele de naut, salate de toate neamurile, putin sos picant, sos tahina si doi turisti manjiti pana la urechi. Oameni buni, falafelul acesta a fost mai bun decat tot street food-ul de l-am mancat in ultimii doi ani. Merita incercat.

Si cum stateam noi si mancam in strada, se apropie de noi un domn mai in varsta, francez, si ne invita intr-o curte interioara, ca sa nu mancam in picioare. Mai sa fie! Dar parca francezii nu erau atat de amabili. Sigur vrea sa ne vanda ceva! Un suc, un vin, o bere. Ca sa vezi, nu! Am ajuns intr-un alt parc interior superb – Jardin des Rosiers. Deja parea ireal, parca ajunsesem in Tara Minunilor, va jur.

falafel-1

falafel-3
falafel-4

falafel-2

Alte locuri faine din cartierul Le Marais sunt Place des Vosges, cea mai veche piata patrata din Paris, Centre Pompidou – muzeul de arta contemporana – aflat chiar la limita Le Marais, dar si Atelier Brancusi, aflata in fata Centre Pompidou. Atelier Brancusi este o mica hala, patrata, in care este reconstituit atelierul lui Constantin Brancusi.

Accesul in Centre Pompidou (link) costa 14 euro pentru adulti, in timp ce accesul pe cladire, pentru view of Paris (privelistea e draguta) costa doar 5 euro, dar nu permite accesul in muzeu. Cu Paris Museum Pass, accesul este gratuit.

Accesul in Atelier Brancusi este gratuit, dar consultati pagina oficiala (link) pentru programul de vizitare (intre 14 si 18, in fiecare zi, exceptand zilele de marti).

atelier-brancusi-1
atelier-brancusi-2

atelier-brancusi-4
atelier-brancusi-3

Iar cursul firesc al lucrurilor ne indreapta, in cele din urma, catre zona centrala a Parisului, mai precis catre un alt punct intesat de turisti, si anume Muzeul Luvru. Mai tot timpul, la Luvru sunt cozi de acces. Reperezi piramida de sticla, apoi urmaresti cum serpuieste coada si iti dai seama unde trebuie sa te asezi. Cu Paris Museum Pass ai optiunea skip the line si salvezi mult timp. Insa va mai dau eu un pont foarte bun. Chiar la iesirea din Luvru, exista un mall. Carrousel du Louvre se numeste. Este practic o galerie subterana, cu cateva magazine luxoase, care comunica, tot asa subteran, cu intrarea la muzeu. Iar coada este inexistenta acolo, pentru ca aproape nimeni nu stie de aceasta intrare. Vi se controleaza bagajele si gata, sunteti all in, ca la poker. Atmosfera in Luvru este foarte agitata, e tot un du-te vino, nu e genul meu de muzeu, unde iti doresti putina intimitate, insa acolo sunt multe dintre cele mai importante lucrari de arta din istoria omenirii.

O vizita la Louvre continua firesc cu o plimbare prin Jardins des Tuileries, un parc care isi trage numele de la o fosta fabrica de tigla din zona. Tuile in limba franceza inseamna tigla. Gradina face legatura intre Louvre si Place de la Concorde, o piata foarte larga, spatioasa, cu un obelisc in centru. Iar roata din parc este foarte instagramabila.

paris-33

paris-32
paris-31

paris-34

Apropo, mai multe poze din Paris, dar si din alte calatorii, pe care nu le-am publicat pe blog, puteti gasi pe contul meu de Instagram – @jurcca – pe care va invit sa il urmariti.

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

Un alt loc dragut este Les Deux Plateaux, un ansamblu de coloane, gandit de artistul francez Daniel Buren, in curtea interioara a Palatului Regal. Lucrarea de arta, despre care puteti citi mai multe aici (link), a fost, si ramane un proiect foarte controversat, dar la nivel vizual arata foarte bine. De acolo te poti indrepta catre Opera din Paris si catre faimoasele magazine Printemps si Galeriile Lafayette. Mai mult pentru a vedea ce se mai poarta si cate persoane, de regula asiatice, isi asteapta randul ca sa intre la in magazinul Chanel, pentru a-si cumpara genti.

O vizita la Paris nu este completa fara o plimbare pe Bulevardul Champs-Elysees, la ceas de seara, pe la Grand Palais, Palatul Elysees, sau fara a urca pe Arcul de Triumf. Apropo, de pe Arcul de Triumf ai cea mai buna priveliste asupra Parisului. E parerea mea si mi-o mentin. Turnul Eiffel se vede senzational, vezi de la un capat la altul Bulevardul Champs-Elysees si alte zone ale Parisului.

Un loc unde nu am mai ajuns de aceasta data este Montmartre si Catedrala Sacre Coeur, care se poate urca pe jos sau cu fumicularul. Cartierul Montmartre este cartierul artistilor, la fiecare colt de strada vei vedea pictori de ocazie care de abia asteapta sa-ti realizeze portretul, in schimbul a cateva zeci de euro. Si tot aproape de Sacre Coeur este si faimosul cabaret Moulin Rouge. Zona aceasta, inclusiv Gara de Nord, nu sunt cele mai sigure zone ale Parisului, mai ales dupa lasarea intunericului.

paris-35
paris-51

paris-37

paris-38

paris-40

paris-41
paris-43

paris-42

paris-30
paris-29

paris-45

paris-46
paris-44

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Paris, mic ghid de vizitare. Pe unde te plimbi, ce vizitezi, si multe ponturi (partea 1)

03/09/2018
paris-1

Nu mai fusesem de 4 ani la Paris. E aglomerat, e murdar, nu mai e ce era candva! Fiecare al doilea om caruia ii spuneam ca plecam cateva zile in capitala Frantei, ne marturisea, intr-o forma sau alta, parerea sa mai putin buna despre Orasul Luminilor. Mai sa fie, asa sa se fi schimbat Parisul in doar 4 ani!? Pare prea de tot.

Dragilor, si stiti ca nu va mint, Parisul este exact ce trebuie pentru un city break sau chiar pentru o vacanta de o saptamana. Daca duci un strain in fata magazinului Unirea, la gura de metrou, pe la 6 si jumatate seara, s-ar putea sa nu para foarte incantat de capitala noastra. La fel daca il plimbi cu masina, tot pe la 6, pe bulevardele aglomerate ale Bucurestiului, cand toata lumea pleaca de la birou si nu mai are rabdare sa ajunga naibii odata acasa. Asa e si in Paris, trebuie sa stii pe unde sa mergi, si sa eviti zonele extrem de turistice, unde nu iti trebuie mult ca sa te umpli de nervi. Dar Parisul nu inseamna numai cozi interminabile la Muzeul Louvre, alba-neagra la poalele Eiffel-ului, sau cete de turisti care asteapta sa intre in Catedrala Notre-Dame. Parisul e elegant, rafinat, ticsit de locuri bune unde poti manca, unde poti sta pe o bancuta si admira peisajul, de gradini hai sa nu le spunem secrete, ci usor ferite de ochii turistilor.

La Paris am zburat cu Air France. Doua ore si 45 de minute la dus, doua ore si jumatate la retur. Am fost cazati la Hotel Concorde Montparnasse, un hotel de 4 stele, business, aflat la 2-3 minute de mers pe jos de Gara Montparnasse. Camera de 21 mp, un lucru destul de greu de gasit in Paris. De la Aeroportul Paris CDG la Gara Montparnasse exista cursa directa de autocar – Le Bus Direct (fosta companie Les Cars Air France). Un bilet one way costa 18 euro, dar daca achizitionezi si returul, tariful ajunge la 31 de euro, dus-intors. Este mai confortabil decat sa schimbi RER si metrou.

paris-2
paris-3

paris-4

Am ajuns pentru prima oara la Disneyland Paris, experienta despre care am scris deja aici (link). Am revenit cu drag in cartierul meu preferat din Paris, Le Marais – un cartier cu galerii de arta, restaurante chic si magazine chic, gradini publice, etc. Am vazut Parisul la apus de pe Arcul de Triumf, locul de unde se fac poate cele mai frumoase poze de la inaltime. Am descoperit Rue du Montparnasse, o strada intesata de creperie(s) (clatitarii). Una langa alta, cu clatite dulci si sarate, un adevarat deliciu.

Atunci cand vizitezi Parisul pentru prima oara, s-ar putea sa ti se para destul de greu sa iti organizezi tot ce ai de vazut, pe zile. Desi e un oras mare, distantele intre obiective nu sunt un capat de tara, insa alta e problema. Tu vezi o distanta de 2-3 kilometri intre doua obiective si vrei sa iei metroul. S-ar putea ca pentru doar cateva statii, sa schimbi de doua ori metroul, iar unele traversari intre linii sunt lungi de tot. Iar distantele intre statii la francezi sunt mici, parca sunt statiile de tramvai la noi.

paris-5

Pe pagina oficiala RATP Paris (Regia de Transport din Paris) vei gasi inclusiv un simulator de trasee, unde introduci statia de plecare si destinatia finala, iar sistemul iti spune ce mijloace de transport sa iei (link simulator). Aici gasiti hartile metroului, autobuzelor, RER-ului din Paris (link). Un bilet simplu costa 1,90 euro. Este mai avantajos insa carnetul de 10 calatorii, care costa 14,90 euro. Un abonament valabil o zi costa 12 euro (zonele 1-3), respectiv 19,50 euro pentru doua zile si 26,65 euro pe 3 zile. Restul tarifelor le gasesti aici (link tarife). RER-ul de la CDG Airport la Paris costa 10,30 euro.

Daca pui pe o harta locurile cele mai importante si cunoscute din Paris, vei vedea ca ele sunt situate practic de o parte si de cealalta a Senei. Nu vorbesc aici despre zona Montmartre, situata mai in nordul Parisului sau despre Arenele Roland Garros, situate la periferia vestica a Parisului. Practic, daca te tin picioarele, poti merge pe jos tot pe cursul Senei, din atractie in atractie. Unde mai pui ca pe timp de vara, malul Senei este fain amenajat, cu mici terase, sezlonguri, diverse jocuri, era la un moment dat si o plaja cu nisip, pe care insa n-am mai vazut-o/cautat-o acum.

paris-6

Hai sa o luam de la un capat, inginereste. Turnul Eiffel si al sau Champ de Mars, peluza aflata in fata sa. Este un loc aglomerat, acum aflat in reamenajare. Foarte multi turisti in cautarea traiectoriei optime catre o urcare cat mai rapida in turn. Cine nu vrea sa urce in turn, isi face 200 de poze, si nu exagerez. Intr-un picior, in doua, era unul care statea in cap in fata turnului. Daca parasiti putin zona de langa turn, veti vedea niste alei splendide, umbrite, elegante, pe langa ambasadele din zona – cum te uiti de la turn catre Ecole Militaire. Despre vizita la Turnul Eiffel, chestiuni practice, am scris in urma cu 4 ani (link). E posibil sa se mai fi schimbat cate ceva intre timp.

Vis-a-vis de turn, cum traversezi Sena, este unul dintre punctele de unde se fac cele mai bune poze cu turnul – Trocadero. E o zona de asemenea aglomerata, mai ales la apus, cand lumina cade foarte bine pentru a te fotografia cu turnul. Si daca tot am pomenit de Turnul Eiffel, haideti sa va dau un pont. Pe linia verde (linia 6), metroul merge la suprafata. Statia la care trebuie sa coborati pentru a ajunge la turn este Bir-Hakeim. Dar daca mai mergeti o statie, catre Passy, veti avea o priveliste de film, atunci cand metroul trece peste Sena, iar afara se vede turnul. Incercati senzatia, pentru ca sigur nu o sa regretati.

paris-8
paris-7

Mai departe, cum mergi de la turn pe malul sudic al Senei, incep sa apara podurile, care de care mai frumos – Pont des Invalides, Pont Alexandre III – preferatul meu, s.a.m.d. Si apoi un muzeu superb – Musee d’Orsay – as spune o alternativa mai chic la aglomeratia din Louvre, asta daca sunteti doar privitori de arta si nu cautati o lucrare anume. Amenajat intr-o fosta gara, Musee d’Orsay gazduieste cea mai mare colectie a impresionistilor si post-impresionistilor din lume. Pe langa picturi, in muzeu pot fi admirate si sculpturi sau fotografii. Numai de Vincent Van Gogh sunt 24 de tablouri, printre care si autoportretul sau din 1889.

paris-9
paris-11

paris-13
paris-12

Pentru vizitarea muzeelor din Paris, am cumparat un Paris Museum Pass, valabil doua zile. Pe langa faptul ca odata achizitionat pass-ul ai acces la peste 50 de muzee, galerii si alte obiective din Paris, te bucuri de optiunea skip the line in mai multe locuri aglomerate. Pass-ul costa 48 euro pentru 2 zile, 62 euro pe 4 zile, respectiv 74 de euro pe 6 zile (link).

Apoi urmeaza zona formata din cartierul Paris – Saint Germain-des-Pres, Cartierul Latin si Le Jardin du Louxembourg. Este locul unde imi place sa ies sambata sau duminica dimineata la plimbare, sa stau la o cafea, eventual sa intru putin prin magazine. In general sa fac nimic, cum s-ar zice.

Imi aduc aminte ca in drumul nostru catre Jardin du Luxembourg, am intrat in Biserica Saint-Sulpice, a doua ca marime din Paris, dupa mult mai cunoscuta Notre Dame. Atmosfera linistita, ca de duminica dimineata, cu un serviciu religios oficiat de 3 preoti catolici de culoare.

paris-16
paris-14

Jardin de Luxembourg este un fel de la Herastrau al Parisului, cu o incredibila doza de liniste si romantism. Nu trebuie sa faci mai mult de 10-20 de pasi in acest parc situat langa cladirea Senatului francez, ca sa simti relaxarea care pluteste peste tot. Iei cu tine o carte, un ecler, un laptop, te asezi pe peluza sau pe unul dintre scaunele verzi din parc si pur si simplu te clatesti la minte, in buricul Parisului. Nu departe este Pantheonul, locul unde sunt ingropati mari figuri ale societatii franceze – Voltaire, Victor Hugo, Alexandre Dumas, etc. Pe Pantheon se poate si urca, iar privelistea asupra Parisului este una foarte buna.

paris-15

In toate cartierele despre care va vorbeam sunt foarte multe cafenele, unele dintre ele fiind adevarate capete de afis, de acum cateva zeci, chiar sute de ani. Incarcate de simbolistica. Cum insa in materie de cafea, le prefer pe cele moderne, hipsteresti cum se zice, va recomand cafeneaua din incinta Institutului Finlandez din ParisCoutume Instituutti – minimalista, cu design finlandez, in care predomina lemnul deschis la culoare (mesteacan) si mirosul lui. Si nu departe de Institutul Finlandez este o zona cu stradute pietonale (zona Rue Mouffetard) cu restaurant langa restaurant. Acestea ofera meniul zilei (antreu, fel principal, desert) la preturi cuprinse intre 10 si 15 euro, insa experienta nu este neaparat cea mai buna. De asemenea, Rue de la Harpe este o alta strada cu multe restaurante, dar care nu sunt nici pe departe cea mai buna experienta cu putinta in Paris. Oricum, mai multe lucruri de facut/incercat in Cartierul Latin gasiti aici (link).

paris-20

paris-18
paris-19

Si pentru ca aceasta e doar prima din cele doua parti dedicate Parisului, si am stat astazi numai la sud de Sena, haideti sa va spun cateva vorbe si despre zona Montparnasse.

Turnul Montparnasse are un observator panoramic (link), se zice ca una dintre cele mai bune privelisti ale Parisului. Accesul costa 18 euro pentru adulti, dar exista si un bilet day & night care ofera, pentru 23 de euro, doua urcari in 48 de ore, asta ca sa poti vedea Parisul de sus si ziua si noaptea.

De prin 1920-1930, Cartierul Montparnasse a inceput sa devina mai cunoscut, gratie artistilor care plecau din Montmartre, si isi mutau aici atelierele. Vezi Doamne nu-si mai gaseau acolo inspiratia. In zilele noastre, Montparnasse este o zona tipic pariziana, cu terase si restaurante la fiecare parter de vila, o gara destul de moderna, dar aflata acum in reamenajare, Galerii Lafayete, cateva parcuri dragute si cele mai bune clatite pe care le-am mancat in Franta – Rue du Montparnasse. Pentru o friptura de vita cat toate zilele (vreo 350 de grame) si o garnitura de piure de cartofi cu branza topita de hraneai o echipa de baschet, nu o singura persoana, incercati cu incredere Le Plomb du Cantal. Tot prin preajma, pe Rue du Maine, sunt mai multe bodegi cu mancare asiatica si un bar cu beri artizanale – Murphy.

Aceasta este prima parte dedicata Parisului. In cea de a doua (link partea a II-a), trecem la nord de Sena pentru a vizita cartierul Le Marais, Muzeul Louvre, curtea Palais Royal, Champs-Elysees, Arcul de triumf, s.a.m.d. Sa ne fie de bine!

paris-20
paris-19

paris-21

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (10). Myrtos Beach, poate cea mai frumoasa plaja din Kefalonia

28/08/2018
myrtos-1

Myrtos Beach, o plaja caracterizata de cele mai multe ori drept one of the most dramatic beaches in Greece, datorita peretilor abrupti, dispusi in arc de cerc, care marginesc aceasta plaja superba. Vazuta de sus, tot golful este de domeniul incredibilului.

Si imaginati-va ca noi am vizitat aceasta plaja intr-o zi furtunoasa de vara, cand, dupa o ploaie torentiala, vantul agita si mai mult marea, dand impresia ca te afli intr-o imensa hala industriala. Aproape ca nu te intelegeai om cu om din cauza zgomotului asurzitor pe care il faceau valurile inalte.

Localnicii spun ca pe timp linistit plaja este foarte aglomerata, cele cateva zeci de locuri de parcare si sezlonguri cu umbrelute, epuizandu-se inca din primele ore ale zilei. Plaja este un mix de nisip si pietre – de fapt mai mult pietre – lata, lunga si cu nuante de albastru din cele mai elegante.

Cand marea este agitata, valurile sunt extrem de puternice, iar intratul in apa este suficient de periculos cat sa iti spuna ca mai bine stai alaturi si nu te pui cu natura. Valurile de pe Myrtos Beach mi-au amintit de valurile de la Rio de Janeiro, de la ocean. Aparent, aveam impresia ca nu sunt atat de mari, dar in momentul in care apa te lovea, imediat te dadea cu roatele-n sus.

Mare atentie unde parchezi masina cand mergi la Myrtos Beach, pentru ca este posibil sa mai cada pietre din peretele de stanca. Cateva taverne vei gasi la fata locului, dar si in satul de langa plaja. Papucii de plaja (contra pietrelor) sa nu iti lipseasca, eventual o umbrela de soare, in cazul in care nu prinzi loc la sezlong, ca vorba aceea, soarele e puternic, iar pielea subtire cu cheltuiala se tine. Sa lasam pozele sa vorbeasca.

P.S. Da, din pacate, ce se vede negru in apa este o pata de combustibil, cel mai probabil de la o ambarcatiune. 

myrtos-8

myrtos-2
myrtos-5

myrtos-9 myrtos-4

myrtos-10

myrtos-6
myrtos-3

myrtos-7

banner-full
banner-mobile
banner-mobile