banner-full
banner-mobile
Travel tips

Ce reguli se schimba din luna iunie la calatoriile cu avionul

26/05/2020
Malmo-1

Zilele trecute, Agentia Europeana de Siguranta in Aviatie si Centrul European pentru prevenirea si Controlul Bolilor au dat publicitatii COVID-19 Aviation Health Safety Protocol, un set de reguli privind calatoriile cu avionul. Cu alte cuvinte, este schitat felul in care se va calatori in viitorul (sper) apropiat, pana vom scapa de virusul vietii. Ghidul complet poate fi consultat aici (link).

Pentru ca stiu ca nu aveti mult timp la dispozitie pentru a-l parcurge, iata care sunt cele mai importante prevederi.

In primul rand se recomanda distantarea fizica acolo unde se poate. Vestea buna este ca deocamdata companiilor nu li s-au impus restrictii legate de numarul de pasageri transportati. Stiti ca circula la un moment dat o informatie cum ca se va zbura cu loc liber la mijloc.

Odata ajuns la aeroport, ti se ia temperatura. Vestea buna este ca daca ai peste 38 de grade, ti se mai ia inca o data temperatura, apoi esti indrumat catre cabinetul medical de pe aeroport. Stii cum e, in ziua de azi aproape ca nu mai poti avea temperatura si din alte cauze, pentru ca automat esti catalogat ca infectat cu COVID-19. Apropo, daca la intarea in magazine am vazut oameni revoltati ca de ce li se ia temperatura, sunt curios cati vor mai face pe vitejii la aeroport, cand stiu ca altfel pierd avionul.

De asemenea, companiile aeriene sunt incurajate sa fie foarte flexibile cu calatorii care dovedesc ca sunt infectati cu COVID-19, pentru ca acestia sa nu mai fie tentati sa incerce sa zboare cu orice pret numai ca sa nu piarda contravaloarea biletului. Se incurajeaza rambursarea pretului platit in integralitatea sa, sau rebooking gratuit pe alta cursa, cand pasagerul va fi sanatos.

Accesul in incinta aeroportului va fi permis doar persoanelor care calatoresc si celor care insotesc pasageri cu dizabilitati sau minori. Deci fara gura-casca prin aeroport.

Check-inul ar trebui facut online, pe cat posibil, iar la predarea bagajelor vor aparea tot mai multe countere self-service, cum sunt pe aeroporturile din afara. Iti scanezi singur documentele de identitate, boarding pass-ul, pui valiza pe cantar, iti este cantarita automat, primesti eticheta de bagaj, o lipesti si ai predat bagajul. Se va completa de asemenea o declaratie cum ca nu ai avut simptome de boala, ca nu ai intrat in contact cu persoane diagnosticate cu COVID-19, ca nu te afli in carantina, etc.

Masca trebuie purtata din momentul in care ai intrat in aeroport, pana iesi pe usa aeroportului de destinatie. Singurele momente in care trebuie sa iti dai jos masca sunt controlul de securitate si controlul pasaportului. Copiii cu varsta sub 6 ani si persoanele care au diverse probleme de sanatate (incompatibile cu purtarea mastii) sunt exceptate de la aceasta regula. Si apropo, asigurati-va ca aveti suficiente masti pentru tot zborul (teoretic, cele medicinale trebuie schimbate la 3-4 ore). Insa si companiilor aeriene li se cere sa aiba suficiente masti la bord pentru a le oferi pasagerilor in cazul in care acestia raman in pana de masti, mai ales pe zborurile lungi.

La bord se va incerca, pe cat posibil, bagajului de mana: fara cumparaturi din duty-free, fara produse neesentiale la bord. Pe avion se vor servi doar mancare si bauturi ambalate si se va incuraja plata cu cardul.

Sunt si cateva prevederi legate de modul in care se va face imbarcarea. Se va incerca pe cat posibil ca mai intai sa se urce pasagerii cu locurile aflate cel mai departe de usa. Apoi cei aflati la geam, pe locurile din mijloc si intr-un final cei care stau la culoar. Nu cum e acum. Ti se urca un Gigel care sta pe locul 5C si iti blocheaza tot culoarul pana isi gaseste pozitia optima a bagajului, pana isi pune haina sus, pana isi cauta castile ca sa asculte muzica, pana isi ia revista si tableta din geanta, etc. Stiti prea bine despre cine vorbesc.

In mare, cam acestea sunt recomandarile facute de autoritati. As zice ca sunt de bun simt, mai nimic greu de indeplinit. Intr-adevar, tot procesul de calatorit va dura mai mult, va fi mai anevoios, dar astea sunt vremurile pe care le traim si nu avem ce face.

Acest ghid este valabil doar pe cursele operate in interiorul UE, insa, cel mai probabil, se vor lua asemenea decizii si la nivel international.

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
banner-full
banner-mobile
City Break

Cam trista viata fara city break-uri, nu-i asa?

14/05/2020

De vreo doua saptamani ma tot macina o intrebare. Nu cand se vor deschide macar granitele tarilor europene, ci, mai ales, in ce conditii. Pentru ca degeaba companiile aeriane anunta care mai de care ca de la 1 iunie reiau nu stiu cate zboruri spre mai stiu eu ce destinatii, daca tara respectiva te primeste cu bratele larg deschise si cu un mare loc de carantinare, pe care il mai si platesti timp de doua saptamani. Eventual sa mai stai alte doua saptamani in izolare si la intoarcerea in tara. Si aia e vacanta. O saptamana la destinatie, inca 4 in izolare. Nu prea merge asa.

Exista tari care au anuntat deja ca fac teste la intrarea in tara – Austria si mai nou Islanda (link stire). Daca la austrieci testarea costa aproximativ 190 de euro la sosirea pe aeroportul din Viena, islandezii nu au anuntat inca un pret. Si, din pacate, aceasta suma se plateste indiferent de tara din care vii si de puterea de cumparare pe care o ai. Tinand cont ca vesticii au o putere de cumparare de 3-4 ori mai mare decat a noastra, ganditi-va ce inseamna 190 de euro in bugetul unui olandez si ce inseamna pentru romani. Dar asta e alta poveste.

Sa presupunem ca acesta va fi noul normal in viitorul apropiat – testarile in aeroport. Vine intrebarea mea – mai renteaza sau nu city-breakurile? Zbori cu doamna intr-o tara (nu conteaza care), platesti din start 380 de euro pe testari si stai 3-4 zile. Plus ca nu stii daca nu se va plati ceva si la intrarea in tara, ca sa fii testat si sa eviti izolarea. Si alta chestiune importanta, dai banul, dar tara respectiva nu iti poate garanta ca nu te vei imbolnavi la destinatie. Ca vorba aia, asa-i in tenis!

Ma intreb, ce vor prefera turistii – varietatea, adica sa faca 2-3 city breakuri in diverse destinatii, sau sa isi ia doua saptamani de vacanta, aleg o singura destinatie (tara), platesc o singura testare si au plecat? Ma tem ca city-breakurile, in rationamentul dat, vor fi afectate, cel putin pentru o perioada.

Haideti sa facem un exercitiu. Aleg 5 destinatii, iar voi imi lasati in comentariu o suma pe care o considerati decenta, si pe care ati plati-o pentru testari Covid-19 pentru un city break sau o vacanta in locul respectiv. Sa zicem asa: Barcelona (city break), Grecia (vacanta de 1-2 saptamani), Lisabona (city break), Malta (vacanta sau city break) si Praga (city break).

Si doi la mana, cum va ganditi sa va organizati din punct de vedere turistic in perioada urmatoare? Vacante mai lungi sau predominant city break-uri? Atentie, vorbim exclusiv despre vacantele in strainatate. Asa ca nu-mi scrieti ca nu sustin turismul romanesc pentru ca discutam alt subiect aici. Merci!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Cum se va zbura dupa ridicarea restrictiilor de calatorie. Exemple de la companii

30/04/2020
corona

Cum va arata noa normalitate in aviatie, dupa ce restrictiile de circulatie vor fi ridicate? Greu de spus cu exactitate in acest moment, in care nici nu stim daca aceasta criza majora va mai dura o luna, doua, sau un an. Se fac multe calcule, dar si presupuneri.

 

Regula celor 1,5 metri, falimentara pentru aviatie

Sintagma distantare sociala a devenit peste noapte laitmotivul oricarei activitati. Ca stam la coada la farmacie, ca mergem cu autobuzul, ca luam un interviu la TV, trebuie sa respectam aceasta distantare sociala. Chiar auzeam zilele trecute niste minti luminate de prin strainatate care spuneau ca formularea distantare sociala ar trebui inlocuita cu distantare fizica, pentru ca vezi doamne intram in depresie cand auzim actuala forma de exprimare. De zici ca intr-un final, rezultatul demersului nu ar fi acelasi, iar cand ajungi seara sa pui capul pe perna nu ai acelasi sentiment de anxietate si distantare fata de tot ceea ce consideram ca este normal.

Ce distanta se impune in cazul distantarii sociale? Cel putin un metru si jumatate. Unele recomandari merg chiar spre doi metri sau mai mult. Uitati-va la schita de mai jos. Este cabina unui avion de tip Airbus A320, una dintre cele mai populare aeronave din lume. Un avion care se regaseste in flota multor companii care opereaza pe Aeroportul Bucuresti Otopeni. (Sursa: modernairliners.com)

A320_Seating

Un rand intreg, din geam in geam, are aproximativ 143 de inchi, adica vreo 363 de centimetri. In medie, fiecare scaun are latimea de 17-18 inchi (43-46 centimetri). De aici rezulta o latime mai mare sau mai mica a culoarului despartitor. Undeva la 60-63 de centimetri sa zicem.

Faceti acum un mic exercitiu de distantare sociala. Sau fizica. Daca pui un pasager la geam (scaunul 2A) si lasi doar un loc liber intre el si pasagerul de la 2C ai doar 40 si ceva de centimetri. Departe de metrul si jumatate vehiculat. Sa zicem ca il pui la geam, apoi urmeaza doua locuri libere si culoarul. Asta inseamna aproximativ 43 + 43 + 63 cm = 149 de centimetri. Inseamna ca daca pastrezi regula metrului si jumatate, urmatorul pasager ar putea sta pe oricare dintre scaunele de pe randul vecin. Ca sa nu o mai lungim, din 6 locuri – 3 pe o parte (2A, 2B si 2C) si alte 3 pe cealalta parte (2D, 2E si 2F) – doar doua ar putea fi ocupate.

Distanta fata de scaunul din fata este de aproximativ 75 de centimetri la mai multe companii low-cost. Asta inseamna ca va trebui sa lasi nu un rand intreg liber, ci doua, pentru ca de abia atunci ai avea un metru si jumatate fata de urmatorul pasager. Asta inseamna, la un calcul simplu, ca la fiecare 3 randuri ai avea doar doi psageri, daca vrei sa pastrezi un metru si jumatate intre ei. Deci intr-o aeronava de 180 de locuri, cel mult 20 ar putea fi ocupate. Halucinant, nu? Totusi, cel mai frecvent, este vehiculata varianta sa se zboare cu loc liber la mijloc. Asta ar insemna sa se zboare cam la 66% din capacitatea unei aeronave. Aparent, un avantaj pentru companiile cu grad de incarcare oricum mai redus si in conditii normale.

Hai sa zicem ca respecti distantarea in urma distribuirii locurilor in avion. Dar ce te faci cand te duci la toaleta si dai nas in nas pe culoarul si asa ingust cu un alt coleg care sta prost cu vezica? Da-te tu, sa trec eu! Ce te faci la imbarcare, cand stim foarte bine ca nu suntem cea mai civilizata natie cu putinta, si ca ne organizam aidoma unei gramezi de rubgy dintr-un meci de juniori. Ce te faci la 6-7 dimineata cand pleaca toate low-costurile, iar imbarcarea se mai face si la autobuz? Cum arata o aterizare, cand inca din momentul in care avionul a pus roata pe pista, doi psageri s-au ridicat deja sa-si ia bagajul de deasupra, ca sa fie primii la coborare. Multe intrebari, putine raspunsuri.

Sa incerci sa reconfigurezi scaunele dintr-un avion? Asta inseamna timp pierdut si bani aruncati, in plus, exista niste reguli foarte stricte de securitate, care iti impun sa lasi libere anumite trasee prin cabina. Nu te apuci tu sa pui un scaun taman in dreptul iesirilor de urgenta, pentru ca acolo ai masurat tu cu ruleta ca pica urmatorul scaun aflat la o distanta sociala de 1,5 metri. Lucrurile nu sunt deloc simple.

Intrebat de posibilitatea de a se zbura cu locul din mijloc liber, Michael O’Leary, seful al mare de la Ryanair, a catalogat masura drept An Idiotic Idea!

Circula pe internet o fotografie dintr-un restaurant din Italia, care se pregateste pentru reluarea activitatii (nu se stie cand), prin montarea unor panouri de plexiglas intre meseni. Voiai sa dai si tu cioc cu nevasta ca faceti 10 de casatorie, bateai cu paharul de vin in plexiglas si zambeai tamp. Ca mai nou asa e la restaurant. S-ar putea monta panouri de plexi intre scaune, cat sa stai intr-o cusca transparenta in timpul zborului? Greu de crezut. Cum total stupida mi s-a parut si acea schita care infatisa felul in care s-ar putea merge la plaja in aceasta vara – inchisi in custi de plexiglas.

 

Teste rapide si combinezoane de protectie pentru echipaj

Compania Emirates a fost prima companie care a realizat testari rapide pentru COVID-19, inainte unui zbor, Dubai – Tunis. Testele s-au facut in zona de check-in, iar rezultatele au fost gata in aproximativ 10 minute (link). Exista posibilitatea ca pe viitor, tot mai multe companii sa recurga la asemenea testari, iar cei care ies pozitivi la noul coronavirus sa nu poata calatori.

Acum priviti imaginile de mai jos (Sursa: Air Asia). Sunt combinezoane de protectie folosite de echipajul unui zbor Air Asia, pe ruta Bangkok – Manila. Concepute de designerul filipinez Puey Quinones, uniformele sunt usoare, au maneca lunga, si sunt accesorizate cu viziera si masca de protectie. Nu se stie insa cat de lunga va fi durata de viata a acestor combinezoane, daca ele vor fi purtate numai pe anumite zboruri (in special cele de repatriere), sau vor face parte din realitatea cotidiana.

airas

Alte reguli introduse de Air Asia pe zborurile operate de companie: pasagerii trebuie sa poarte masti de protectie, altfel nu li se va permite imbarcarea; bagaj de mana de cel mult 5 kg, pentru a limita contactul intre bagaje; controlul temperaturii pasagerilor; marcaje pe podea in zonele de check-in pentru a se respecta distantarea sociala, etc.

La Emirates trebuie sa vii in aeroport cu 3 ore inainte de plecarea zborului. Pasagerii sunt obligati sa poarte manusi si masca de protectie, iar bagajele de mana sunt interzise, exceptand bunurile absolut necesare (ex. mancare pentru bebelusi). De asemenea, pasagerilor nu li se va permite sa detina la imbarcare ziare, reviste sau bauturi cumparate din aeroport. Locurile in avion nu vor mai putea fi alese in momentul rezervarii (exceptand familiile), iar inainte de imbarcare, pasagerii vor fi scanati termic in aeroport. Saloanele Lounge nu vor mai fi folosite pentru o perioada. In plus, insotitorii de bord vor purta haine de protectie, masca, manusi si viziere, si au fost montate panouri de protectie la ghiseele din aeroport.

Si compania Wizz Air a anuntat implementarea unor noi protocoale pentru a asigura sanatatea pasagerilor si a echipajului. Iata un fragment din comunicatul emis de companie.

Ca parte a măsurilor de protecție a sănătății clienților și a echipajului, pasagerii ar trebui să facă check-in și să efectueze orice achiziții de servicii online, cum ar fi plata pentru bagaje suplimentare, pentru a reduce interacțiunea neesențială la aeroport. Utilizarea punctelor autonome de predare a bagajelor – acolo unde sunt disponibile – și verificarea rapidă de securitate pe aeroporturi sunt recomandate cu tărie de către compania aeriană pentru a crește și mai mult distanțarea fizică în etapa premergătoare îmbarcării. În încercarea de a limita răspândirea posibilelor infecții, pasagerii sunt rugați să adopte noile reguli de distanțare fizică atât în ​​timpul îmbarcării, cât și al debarcării.

Deși filtrele HEPA ale tuturor aeronavelor Wizz Air filtrează 99,7% dintre virusurile și bacteriile din aerul din cabină, echipajul, precum și pasagerii vor avea  obligația să poarte măști pe tot parcursul zborului. Echipajul de cabină va distribui șervețele de igienizare fiecărui pasager, în timp ce eliminarea revistelor de la bord și încurajarea plății cu mijloace contactless în timpul cumpărăturilor la bord sunt măsuri introduse pentru minimizarea contactului fizic. Pe zborurile unde gradul de încărcare permite, echipajul va supraveghea distanțarea locurilor între pasageri.

Wizz Air va continua programul său de curățenie zilnic strict pentru toată flota în exploatare, toate aeronavele fiind dezinfectate peste noapte, în conformitate cu instrucțiunile oficiale.

Bineinteles ca majoritatea companiilor aeriene au anuntat masuri de siguranta, insa nu voi trece acum in revista toate aceste masuri. Nu de alta, dar nu prea se zboara in acest moment, si probabil ca in viitorul apropiat vor aparea niste directive europene in acest sens, in functie de evolutia crizei coronavirus.

Cert e ca ceea ce stiam noi pana acum despre zboruri se va schimba pentru o buna bucata de timp, iar calatoritul cu avionul nu cred ca va mai fi la fel de accesibil pentru toata lumea. Chiar daca intr-o prima faza companiile vor fi nevoite sa vina cu oferte bune pentru a-si reatrage clientii in joc, nu stiu cat de sustenabile vor fi aceste oferte pe viitor.

Ganditi-va la un aeroport mare, care era tranzitat zilnic de zeci de mii, poate sute de mii de pasageri zilnic. Prin Heathrow Londra trec anual aproape 81 de milioane de pasageri. Asta inseamna, in medie, peste 222 de mii pasageri zilnic. Daca vor mai trece doar 90 de mii pe zi, mai este toata sandramaua rentabila? Vor creste sau nu taxele de aeroport? Numai viitorul ne poate raspunde la aceasta intrebare.

La fel cu zburatul la capacitate redusa. Daca nu bilet pentru un zbor direct spre Berlin ajunsese sa coste cel putin 150-200 de euro, cat va costa daca se zboara cu loc liber? Din nou, nu se stie.

Pana nu vom avea un tratament cu rata foarte ridicata de reusita si vaccin, vom trai sub amenintarea dusmanului invizibil. Si cu cat trece timpul, ma tem ca ne vom pierde si mai mult increderea. Caci rabdarea ne-am pierdut-o de multa vreme. Iar cand in sfarsit se va fi gasit vaccin, vom trece probabil in faza urmatoare – dar de ce sa ma vaccinez, stiu eu ce vor sa bage astia in mine?

In momente ca acestea se vede cat de bine era sa avem si noi mai multe autostrazi. Sa auzim de bine!

*Foto header: Pexels.com

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Good life

Cum poti sa ajuti medicii din prima linie, oferindu-le #OMasaDeNepretuit

14/04/2020
kane

E clar. Traim vremuri pe care le dorim date uitarii cat mai curand, si trimise acolo unde le este locul, in cartea de istorie. O perioada in care ne-au incercat rand pe rand sentimente de minimizare, neacceptare, constientizare, adaptare, solidarizare, si cine stie ce va mai urma.

Acum suntem in etapa de solidarizare, acel moment in care trebuie sa fim mult mai atenti cu cei din jurul nostru, chiar daca distantarea sociala impusa, trebuie respectata cu sfintenie.

Zilele trecute am facut o alta fapta buna, o sa mai fac, si va invit si pe voi sa o faceti. Kané – New Romanian Cuisine s-a transformat intr-o bucatarie comunitara, in contextul pandemiei de coronavirus. Un proiect fantastic care isi propune sa ajute personalul din prima linie in lupta cu Covid-19 – medici si asistente de la spitalele Marius Nasta, Victor Babes si Spitalul de Urgenta Floreasca din Capitala, plus alte persoane greu incercate in aceste zile.

Cum functioneaza toata povestea? Foarte simplu. Cei de la restaurantul Kané din Bucuresti pregatesc un meniu in fiecare zi a saptamanii (aperitiv, fel principal si desert), iar cu sprijinul Mastercard Romania, la fiecare meniu pe care noi il comandam, un alt meniu le este oferit gratuit medicilor si asistentelor care duc greul in aceste zile. Cu alte cuvinte, daca noi comandam 100 de portii de mancare intr-o zi, alte 100 de porti pornesc gratuit spre spitale. Fair enough, nu?

kane-mastercard

Mancarea, va spun cu mana pe inima, este foarte gustoasa. Eu comand cam de 2 ori pe saptamana, foarte mult si din dorinta de a ajuta. Daca pot, de ce sa nu o fac? Cand n-oi mai putea, nu mai ajut. In exemplul de fata, meniul a fost format dintro salata de sezon, facuta din salata verde, cu un dressing cu maioneza, bacon si ou fiert, plus preferatele mele – coaste de porc glazurate cu cartofi gratinati – si un desert senzatie, bezea cu nuca si un sos de vanilie (cred) deasupra. Vis! Insa meniul se schimba in fiecare zi.

Si va propun ceva. Putem sa le lasam medicilor mesaje de incurajare. Aceste mesaje vor fi printate si atasate in pachetele gratuite cu mancare care sunt donate zilnic catre spitale. Uite, incep eu!

Sunt sigur ca nu mai e mult pana lucrurile vor reveni la normal. Iar dupa acesta perioada vreau doar sa te vad intins(a) pe un sezlong, sub o umbrela, cu un frappe si o limonada rece, spunand „am facut-o si pe asta!”. Pentru tot ceea ce faci in aceste zile pentru noi toti, iti multumesc!

Comenzile se pot face prin mai multe modalitati, care se gasesc detaliate pe Facebook Kané (link). Eu, spre exemplu, am comandat prin Uber Eats. Pentru comenzi de peste 20 de portii exista optiunea Corporate Delivery pentru pranz in timpul saptamanii (comenzi de peste 20 de portii). Exista si optiunea unui meniu pe 3 zile pentru familii, in weekend, dupa ora 18:00 (link).

Asadar, daca vrei si poti sa ajuti personalul medical, ofera-le #OMasăDeNeprețuit si, neaparat, lasa-le un mesaj in comentarii. Orice vorba frumoasa conteaza. Sa auzim de bine!

kane-2
kane-1

kane-3
kane-4

kane-12

* Blogul MihaiJurca.ro participa in campania de comunicare a campaniei  #OMasaDeNepretuit, initiata de Mastercard Romania. 

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Ce se intampla la Wizz Air pe timpul pandemiei de coronavirus

14/04/2020
avion-wizz-air-321

Acum ca toti ne intrebam ce se va intampla cu aviatia dupa terminarea pandemiei de coronavirus, a venit astazi un comunicat oficial din partea companiei Wizz Air. Am spicuit pentru voi cele mai importante informatii.

In luna martie 2020, traficul Wizz Air a scazut cu 34% fata de perioada similara a anului trecut, dar in momentul de fata compania opereaza la doar 3% din capacitatea totala.

Pierderile companiei in trimestrul 4 al anului financiar 2020 (perioada martie – mai 2020) vor insuma 70-80 de milioane de euro. Asta ar insemna ca s-ar ajunge la un profit net de 270-280 in F20.

Lichiditatile companiei la finalul lunii martie 2020 sunt de 1,5 miliarde de euro, unele dintre cele mai mari din industria aviatica.

Bineinteles, in functie de evolutia pietei, vor aparea modificari in ceea ce priveste capacitatea si alocarea aeronavelor la diverse baze. Planurile companiei de lansare a operatiunilor in Abu Dhabi merg inainte.

S-au redus anumite cheltuieli cu furnizorii, iar pana la finalul anului financiar 2023, 32 de avioane luate in leasing vor fi returnate.

Din pacate, a fost redusa cu 19% forta de munca a companiei, aproximativ 1000 de pozitii. Remuneratia Chief Executive Officer, a Boardului Director si al pilotilor (senior officers) va fi redusa cu 22%, iar cea a copilotilor, insotitorilor de bord si personalul de la sol cu 14%.

In perioada aprilie – septembrie 2019, Romania a fost cea mai profitabila piata a companiei low-cost Wizz Air, peste UK și Polonia, conform boardingpass.ro. Din cele 371.5 milioane de euro profit raportate de companie in perioada mentionata, 58 de milioane au fost realizate doar de bazele din Romania.

Mai jos, declaratia oficiala a lui József Váradi – Wizz Air Chief Executive.

“First and foremost, I would like to thank our people for their tremendous support to passengers and communities across all countries during these unprecedented times. They have risen to the challenges facing Wizz Air and the industry with grace and determination, especially when it comes to performing repatriation flights for citizens stranded by COVID-19 across the world and delivering key medical supplies to help our countries, communities of caregivers and their patients.

 We have taken various initiatives to protect the position of the Company in a controlled manner during the COVID-19 pandemic and are reviewing the competitiveness and allocation of the assets of the Company. We are also working to further improve our strategic, cost and cash position in the aftermath of this crisis to ensure we can deliver our long-term growth target. Wizz Air undoubtedly remains best placed for long-term value creation in the European aviation industry due to its low fare – low cost business model and unique positioning as the market leader in the growing CEE market. The Company is expecting to deliver significant shareholder value, environmental benefits and employment opportunities in the years to come.”

 

Ce cred eu ca se va intampla in continuare

Ca o parere personala, dupa terminarea crizei, desi nu stim cand se va intampla acest lucru si cum se va intampla, cel mai probabil se va face o ajustare a rutelor operate de companie. Este foarte probabila si o reanalizare a rentabilitatii unor baze. Este posibil ca baze care au doar 1-2 avioane sa dispara, iar rutele sa fie operate de alte baze.

Am observat in piata ca exista doua tipuri de preditii privind piata de aviatie. Unul care sustine ca din cauza faptului ca unele companii vor da faliment, iar concurenta va scadea pe multe rute, biletele de avion vor fi foarte scumpe dupa criza, iar tarifele de 30-60 de euro vor fi date uitarii pentru o buna bucata de timp. Altul care sustine contrariul – ca vom avea in continuare preturi bune, iar companiile se vor lupta sa atraga calatorii, care vor fi reticenti intr-o prima faza. Ramane de vazut, totul se va juca pe taramul cererii si a ofertei.

Degeaba ceri tu 300 de euro pe un Bucuresti – Milano, cand mintea turistului spune ca acum jumatate de an zbura cu un pret mediu de 60-100 de euro, sa spunem. Pe de alta parte, ia ganditi-va cum ar arata distantarea sociala in avion. Daca se va lasa locul din mijloc liber pe fiecare rand, cel putin pentru o perioada de timp? Mai poti veni cu preturi foarte avantajoase pentru turisti? Eu zic ca nu.

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Ponturi si recomandari de la cititori. Taormina, Kefalonia si Algarve

12/04/2020
kefalonia-cover

In acest articol sunt prezentate idei de locuri de vizitat de vacanta primite de la cititori, evident, pentru cand se va fi terminat pandemia de coronavirus. Recomandarile din acest articol – Taormina si Isola Bella (Oana Formagiu), Kefalonia (Ioana Flaidar) si Algarve (Raluca).

 

Taormina si Isola Bella

Taormina se afla la 55 km de Catania, unde exista cel mai apropiat aeroport. Din Catania in Taormina se poate ajunge cu autobuzul care se afla in apropiere de gara centrala din Catania. Taormina te cucereste prin stradute inguste, pavate cu piatra cubica, cu case colorate si decorate cu flori si mandarini. Poti vizita  Amfiteatrul, Piata centrala. Pentru a vedea cu adevarat frumusetea Taorminei nu e suficient sa mergi doar prin centru, ci sa urci treptele pana spre Castelmola. E putin obositor, dar merita efortul. Daca te mai tin picioarele dupa ce ai urcat si coborat, poti incerca alte trepte ce duc spre Isola Bella.

taormina-2
taormina-6

taormina-5
taormina-4

taormina-1
taormina-3

 

Kefalonia

Am fost pe multe insule, dar o experienta total fascinanta si cu multe amintiri de povestit prietenilor am avut in Kefalonia. In anul 2018 am planuit o vacanta pe aceasta insula, cu niste prieteni. Totul suna super pana aici, ce ar fi putut sa mearga prost? Oh, pai mai intai ne-au parasit colegii de vacanta, rezervari anulate, am luat-o de la capat cu cautarile, am gasit cazarea perfecta pe Booking (cel mai bun prieten de calatorie pentru mine) undeva in mijlocul insulei, in localiatea Minia, la 15 minute de capitala insulei, Argostoli, aproape de aeroport (poate putin prea aproape, vedeam pista de pe balcon si oricand as fi zis ca avionul o sa aterizeze langa pat, dar totusi o experienta faina). Aveam bagajele la usa si cu cateva ore inainte de plecare s-a anuntat greva la greci – nu mai mergea nimic pe mare timp de 2 zile … well, great!

Ne-am amanat plecarea cu zile si cu mari emotii, evident, pentru ca pentru a ajunge pe insula exista 3 variante de transport: cu avionul, si 2 cu masina, fie prin Lefkada, fie prin Kyllini, oricum ar fi, depinzi de ferry boat, care in acea perioada (inceput de septembrie) circula de doar 3 ori/zi.

Noi am ales varianta 1, Lefkada fiind una dintre insulele vizitate anterior si eram mult mai familiarizati cu portul. Am reusit sa plecam in sfarsit, noaptea, incercand astfel sa evitam aglomeratia de pe timpul zilei macar o bucata de drum. Ar fi fost minunat totul daca n-ar fi fost furtuna si stim cu totii drumurile acelea infricosatoare ale vecinilor bulgari.

Cu toate astea, am reusit sa ajungem in portul Nydri din Lefkada cu 2 ore inainte de plecarea ferry boat-ului de la ora 15:00. Yeyy! Oh, dar stai … rezervarile voastre nu mai sunt valabile. Say whaaat? Fix asa! Din cauza grevei, totul s-a dat peste cap, iar noi nu am primit nici un fel de informare pe mail. In situatia noastra mai erau si altii. S-a facut o lista de asteptare, deci daca aveai noroc urcai, daca nu, poate in urmatorul. Toate semnele ca nu trebuia sa mergi in vacanta asta.

Norocul ne-a suras, si dupa mult stres, am plecat spre Kefalonia, doar ne astepta prima vacanta in 2 pentru prima data. Ne-a intampinat Fiskardo, un port mic si superb in acelasi timp. Eram extrem de obositi si abia asteptam sa ajungem la cazare. A mai durat putin, caci pentru cine nu stie, Kefalonia este o insula mare si noi ne-am luat cazare fix in mijloc, pe moment ni s-a parut cea mai proasta decizie, ulterior s-a dovedit a fi una perfecta, pentru ca era cumva la distante egale fata de toate locurile superbe pe care aveam in plan sa le vizitam.

Si asa am si facut! Am vizitat insula in toate colturile ei, la mare, la munte, la oras, peste tot.

Nu o sa detaliez foarte mult ce trebuie vizitat, dar o sa dau niste ponturi pe care cred ca cineva care iubeste sa calatoreasca, o sa le aprecieze.

In Kefalonia am vazut cele mai fascinante apusuri, dat si cele mai colorate case. De plaje ce sa mai zic, ireal de frumoase, fie cu pietre, fie cu nisip fin de iti era si frica sa calci pe el. O sa enumar cateva: Myrtos Beach (albastru cat vezi cu ochii), drumul pana acolo iti ofera imagini cu care ramai toata viata. Makris Gialos (aici  am incercat pentru prima dat sky jet-ul, senzatieee!), fix langa e si Platis Gialos, Petani Beach cu cei mai buni creveti la restaurantul de pe plaja.

Kefalonia nu ofera doar plaja, ofera experiente. Am vizitat orasul Assos, unul dintre cele mai pitoresti ale insluei, o minune de case colorate inconjurate de apa. Exista si o alee pietonala cu multa umbra care te duce pana sus la castel. Melissani Caves, aici cuvinte nu prea am … e wow, dovada stau pozele.

Am fost la muntele Ainos, probabil o experienta inedita, pe care pana la acel moment eu n-am mai trait-o. E un parc natural si este unul dintre cele mai inalte puncte din Peloponez. Te poti plimba si simti natura. Noi am fost pur si simplu singuri, am urcat pana in varf si acolo am asculta linistea. Am sprijinit telefonul si am rugat pietrele sa ne faca o poza. Nu recomand sa mergi fara adidasi buni! Pana sus, urci greu, dar merita.

kefalonia

 

Algarve

Abia asteptam sa ne trezeasca si sa ne incalzeasca soarele dis de dimineata pe balconul apartamentului cu o priveliste superba catre Oceanul Atlantic, sa mergem cu caiacul la Algar de Benagil si apoi sa mancam un peste delicios la restaurantul O’Pescador, cu privelistea lui superba, sa urcaaam muuultele scari de la Praia do Camilo si Ponta da Piedade si apoi o cina la apus la restaurantul O’Camilo.

Intr-o zi o sa ne indreptam din nou (clar cu acelasi entuziasm) spre Costa Vicentina, si preferata noastra plaja Odeceixe, o alta spre linistitul si frumosul sat pescaresc Salema, cu un popas negresit la Algar Seco.

Intr-una din seri vom iesi la o plimbare in aglomeratul, dar plin de farmec, oras Lagos, iar o zi este dedicata zonei Vilamoura, cu o plimbare prin port.

Categoric o alta plaja preferata – Praia dos Tres Irmanos ne va ocupa o zi in zona Alvor, iar intr-o alta vom reusi, poate, sa petrecem mai mult timp la Praia da Marinha.

In orice moment, Portimao va fi luat la pas sau cu masina si nu o sa lipseasca doza zilnica de inghetata Nosolo Italia din port.

O zi as vrea sa facem o plimbare mai lunga, dar foarte placuta pe autostrada, cu masina inchiriata si cu muzica preferata pe stick, pana la Cabo da Roca, cel mai vestic punct al continentului european – Onde a terra se acaba e o mar começa – pentru priveliste, pentru adierea vantului si sentimentul de libertate si de infinit!

Nu am cum sa descriu in cuvinte si sa redau frumusetea locurilor, perfectiunea naturii in stare pura, aerul si placuta adiere a vantului (chiar si in zilele vantoase), sunetul oceanului si perfectiunea valurilor care te tin in apa la joaca si, de cele mai multe ori, te doboara, caldura perfecta a soarelui care ofera un bronz pe cinste, in totala contradictie cu apa rece din ocean, zambetul si caldura oamenilor, mancarea absolut delicioasa pentru orice pretentios, plimbarile pe coasta cu oceanul intr-o parte, simplitatea si frumusetea satelor pescaresti, rasaritul sau apusul de soare, curatenia, senzatia de libertate, de relaxare, de infinit, de perfect!

algarve-1

algarve-2

algarve-3
algarve-4

algarve-5

algarve-6

*Foto header: Ioana Flaidar

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Good life

De prin vacante adunate. Cum am uitat geanta cu 800 de euro in Stockholm

11/04/2020
mihai-2008

Daca tot nu mai plecam deocamdata prin vacante, m-am gandit sa va mai povestesc si lucruri nevazute, nespuse, din plecarile mele prin lume de-a lungul timpului. Ca slava Domnului am ce povesti.

Se intampla prin 2008. Stockholm, Suedia. Ultima zi de vacanta, eram impreuna cu sora-mea. Zbor spre Amsterdam pe la 6 seara cu KLM, zic hai sa mancam de pranz, apoi mai mergem la hotel, mai bem un suc acolo, ne luam bagajele si o luam usurel spre aeroport.

Imi aduc aminte ca nu prea faceam multe plati cu cardul. Cash-ul era sfant. Plecam cu 2.000 de euro dupa mine, ca Gigi, prin aeroport. Si, ca tot romanul, cand ramaneam fara coroane, mai schimbam cate 100 de euro.

Fiind ultima zi, cred ca mai aveam pana in 180 de coroane – vreo 20 de euro la vremea aceea – si nu voiam sa mai schimb nimic. Zic hai sa mancam la Jensens, ca ne incadram perfect pentru doua fripturi la happy hour, eu o bere, tu un suc. Zis si facut.

Mergem, mancam, ne servesc oamenii ireprosabil, platesc si mai raman fix doua coroane de bacsis. Ma ia asa un inceput de rusine, dar zic eh, asta e. E ultima zi, nu are rost sa mai schimbam alti bani, plecam si aia a fost. Nu va zic ca merg 3 statii cu metroul, si suprizaaaa. Unde Doamne iarta-ma e geanta? Mi-au furat-o de pe umar! Dar cine, ca nu era mai nimeni in metrou. S-o fi desprins cureaua si mi-o fi cazut fara sa simt. Sanse reduse. Bai sa vezi ca am uitat-o la restaurant.

Si se intoarce fratele vostru cu coada intre picioare la restaurant, intra si adopta pozitia strutului – noroc ca nu era nisip acolo – si ii spune fetei de la receptie cele intamplate. Da, am gasit o geanta! Un moment, o sa v-o aduca cineva. Si intr-adevar vine un domn cu geanta mea de umar, trasa intr-o punga de plastic, sigilata, cu stampila restaurantului si pesemne semnatura celui care o izolase in plastic. Domnule, geanta dumneavoastra! Era si pacat sa nu va intoarceti dupa ea la cat de bine arata.

Nu cred ca m-am simtit de multe ori o mai rusinat ca atunci. Aveam 8 hartii de 100 de euro in geanta. Rezerva strategica. Nu stiam cum sa procedez. Sa dau 100 de euro gasitorului? E prea mult si mai mult ca sigur nu va accepta. Am multumit si am plecat.

Dar atunci am invatat sa nu ma mai zgarcesc. Cand las prea putin la carciuma – pentru ca fie nu am marunt, fie asa s-a potrivit rotunjirea – doamna mea ma intreaba, sigur ti-ai luat tot? Nu ai uitat nimic?

P.S. Poza din Stockholm de atunci nu mai am. Insa am gasit o poza facuta in aceeasi vacanta in Trelleborg, un orasel din sudul Suediei. Tinerete, haine crete!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Viata dupa izolare. Unde pleci cand se vor ridica restrictiile?

08/04/2020
cristina-toader-balos

Stam acasa, ne sucim de pe o parte pe alta, mai un telefon, mai un task indeplinit online pentru job, bem, mancam, o luam de la capat. Zilele trec aproape la fel, iar calendarul s-a aplatizat. Lunea a devenit sambata, duminica nu are nimic fastuos in plus fata de o zi de joi. Cum va trece timpul? Ce faceti special?

M-am gandit ca daca tot am eu blogul asta pe care v-am adus atata informatie ultila – zic eu – in cei 7 ani de cand l-am lansat, sa il folosim in aceasta perioada si ca platforma de schimbat idei pentru o viata mai buna. Ca platforma inspirationala. Pana acum am scris doar eu pe blog, acum vreau sa o faceti si voi.

Asadar, daca ai un loc special in care vrei sa ajungi sau l-ai vizitat deja si ai vrea sa impartasesti cu ceilalti cititori aceasta informatie, chiar te rog sa o faci. Ai din partea mea deschidere 100 la suta. Trebuie doar sa imi dai un mail la hello@mihaijurca.ro sau un mesaj privat pe pagina de Facebook daca va e mai usor, si sa imi scrii in cateva randuri (nu multe) detalii despre locul respectiv si ponturi pentru a-l vizita. Daca aveti si poze, cu atat mai bine. Dar va rog sa nu fie luate de pe net, pentru ca ne trag de urechi posesorii lor si nu mai dam bine la selfie cu urechi lipsa.

Asadar, cand veti reincepe sa calatoriti, unde veti merge, ce vreti sa vizitati, in ce conditii o veti face. Povestiti-mi despre locuri senzationale, despre experiente inedite. Despre carciumi bune, galerii de arta, muzee, trasee de biciclete, locuri de vazut oceanul de la inaltime, plimbari cu balonul cu aer cald, etc. Ce va trece prin minte si considerati ca aduce plus valoare pentru ceilalti.

Cele mai interesante mesaje le voi include in articolele viitoare. Sa nu uiti sa te semnezi ca sa stie lumea de la cine este pontul si cui sa ii multumeasca. Nu imi scrie insa ca vei merge la conacul de la tara si vei incinge gratarele si vei sta la bere toata ziua pana te duc prietenii la somn cu targa, pentru ca nu aduci plus valoare. Si nici nu ne intereseaza. Bafta, astept ponturile tale!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Good life

Izolat deasupra Mediteranei. Planuri si ganduri de crescut moralul

05/04/2020
barca-mediterana

Pentru mine, relaxarea totala e sa zbor deasupra Mediteranei, intr-o dupa-amiaza senina, savurand fiecare sorbitura dintr-un ness ieftin, cu castile pe urechi, uitandu-ma pe geam si imaginandu-mi ce se intampla frumos acolo jos.

O domnisoara tocmai si-a luat un frappe rece ca gheata pe sezlong. In taverna alaturata miroase a peste si caracatita, e ora pranzului.

Alfonso si Miguel, prieteni din copilarie, stau la o terasa improvizata din cateva lazi si cativa paleti de lemn la o bere rece, langa un perete racoros.

Un baietel agitat, cu genunchii zdreliti de la atatea cazaturi, tocmai ce si-a luat a 3-a inghetata. Maica-sa il apostrofeaza – o sa faci rosu in gat! Dar lui nu-i pasa!

Doamna Josephine aduce de la piata legume pentru un ratatouille. A luat si putina branza de capra, unt sarat si o bagheta calda.

E o zi senina pe Rock of Gibraltar, asa ca de sus se vede Marocul.

Cineva sigur sta tolanit la ora asta pe puntea unui yacht, in semiumbra. Pesemne a mancat si l-a luat lenea.

Niste baieti s-au pus pe pedalat intre Nisa si Monte Carlo, pe soseaua care serpuieste deasupra Mediteranei. Din cand in cand se opresc sa admire peisajul si sa mai faca cate o poza.

Uite ce albastru are marea acolo! Wow! E nordul Sardiniei, arhipelagul La Maddalena, iar punctele alea albe pe apa sunt barci, yachturi si catamarane.

Oare ce o fi dincolo de Mediterana, in nordul Africii? Ce or face oamenii acum? Vai, ca mi-am amintit, ce bun e ceaiul arabesc, putin indulcit si cu multe mirodenii.

La Pasteis de Belem in Lisabona iar e coada afara. Pesemne stiu oamenii aia ceva. Pastel de Nata merg bine la cafea sau cu ciocolata calda.

De la boxele unui lounge din Ibiza se aude muzica de relaxare. E linistea de dinaintea furtunii.

Si in sudul Italiei si in Spania se doarme. E dupa-amiaza. Toate magazinele si carciumile sunt inchise pana la 18:00. E siesta. Riposo. Pisolino.

Exact asa suntem noi acum. Suspendati undeva deasupra Mediteranei. Stim ca acolo jos e bine, e frumos, e cald, e mancare buna. Dar avionul zboara la 10.000 de metri si nu ne putem da jos din mers. Insa in curand capitanul va anunta inceputul coborarii, prinderea centurii si efectuarea procedurilor de aterizare. Iar la sol vom fi recunoscatori ca am avut ajuns cu bine si am avut aceasta priveliste de ansamblu asupra intregii Mediterane. Depinde cu ce si incotro vom pleca de la aeroport.

Si apropo, exista viata si dincolo de maine. O sa vedeti ca totul va reveni la normal si va fi bine. Sunt sigur de asta!

tarom-mediterana

malaga-32
malaga-37

malaga-29

puglia-13
puglia-11

puglia-13

zbor-madrid-bucuresti-3
zbor-madrid-bucuresti-1

malaga-4

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Good life

Inceteaza sa te invinovatesti ca stai acasa si nu “produci” nimic

05/04/2020
jurca-jaime

Traim vremuri grele. Ciudate. Neverosimile daca dam putin timpul inapoi si ne uitam, spre exemplu, la ceea ce ne uram unii altora, sau ne promiteam noua insine, nu mai departe de Revelion. Acum stam in casa, rezistam cum putem, facem ce putem, iar faptul ca nu se intrezareste cel putin deocamdata o luminita la capatul tunelului, ne erodeaza necontenit psihicul.

Nu stim cat va mai dura totul. O saptamana, o luna, un an. Sau poate chiar mai mult. Nu ne dam seama ce va fi dupa. Vad ca mai toata lumea induce ideea ca viata noastra va fi altfel. Ca totul se va suci, poate nu cu 180 de grade, dar suficient cat sa trecem intr-o alta etapa a existentei noastre. Mai buna sau mai proasta. Sau poate ca peste un an va fi aproape la fel ca inainte, nu vom fi foarte afectati de criza profunda care se prefigureaza, si vom reveni la vechile noastre obiceiuri. Timpul le va rezolva pe toate. Si tot timpul va aduce raspuns la toate intrebarile existentiale pe care ni le adresam in aceste zile.

Insa un lucru nu-mi place si (simt ca) nu ne face bine in aceste zile. Presiunea pe care ne-o autoimpunem unii altora pe internet, si in general pe retelele sociale. Daca stai pe Instagram Stories si nu faci 100 de flotari pe doze de Red Bull esti un hamster gras de apartament, iar lumea te va ocoli pe strada cand vom iesi din izolare. Nu gatesti ca Gordon Ramsey? Fraiere, a branza cu rosii si damf ceapa o sa mirosi toata viata. Nu bei prosecco in timp ce petreci cu gasca in ferestre pe Zoom? Antisocial ai fost, un antisocial o sa ramai. Nu pui bazele unui business de succes in online, acum ca portile raiului s-au deschis si mai mult? Mori sarac, asculta-ma pe mine. Nu mai exista viata offline dupa. Si as putea continua cu exemplele pana maine.

Nu sunt vreun ursuz sau neadaptat. Si nu zic ca din cand in cand e bine sa mai facem si d’astea. Numai ca nu le luati drept unicele exemple, drept lumina nordului care trebuie sa ne calauzeasca pasii in izolare. Stiti cate “duble” s-au tras la acea banana bread, si de cate ori s-a ars in cuptor sau nu a crescut pana sa ajunga sa straluceasca in feed in fata noastra, a juriului exigent? Credeti ca toata lumea se imbraca in rochie de seara cand merge fericita la cina in vastele aprtamente cu doua camere? Chiar nu e chiar nimeni in pragul depresiei in aceste zile? Traim viata perfecta, ceva mai bun nu ni se putea intampla nici in vise? Ne mintim ca o cafea are gust mai bun in izolare decat pe plaja la ocean? E buna si acasa, nu zice nimeni, dar parca nu in 60 de dimineti la rand.

Faceti fratilor ce va place, traiti cum va place, imbracati-va cum va place, lucrati ce va place. Va exista viata si dupa ziua de maine. Si cel mai important – nu puneti presiune de niciun fel pe voi. Si pregatiti-va sufleteste de valul de #HaiAfara, cand vom uita rapid de cat de “bine” era in izolare, bineinteles … tot pe retelele sociale. Hai sa auzim de bine! Keep calm si mai bine faceti cozonaci decat paine, in casa. Tot atat dureaza!

P.S. Fotografia din headerul articolului este facuta in Spania, pe malul marii, la sud de Valencia, acum cativa ani. Nu gaseam una mai buna din izolare in care sa ma prefac ca traversez cea mai buna etapa a vietii. 

banner-full
banner-mobile
banner-mobile