banner-full
banner-mobile
Travel tips

City break 2 in 1. Perechi de orase, aflate la o ora de mers unul de altul

17/05/2018
glasgow-acoperis

De regula, ce ne dorim de la city breakuri? Sa nu coste o caruta de bani, sa fie cat mai dese, iar in timpul lor sa putem vizita cat mai multe locuri, dar nici sa nu ne intoarcem lesinati de oboseala acasa. In teorie suna bine, n-ai ce spune. Insa romanul are o vorba – de multe ori, socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ.

M-am gandit sa fac un exercitiu astazi. Am sa caut perechi de orase mari europene, care pot fi vizitate la dublu intr-un city break, si neaparat, intr-unul din ele sa se poata ajunge direct cu avionul din Romania, pentru ca in 2-3 zile de vacanta nu mai e timp si de escale.

 

Viena si Bratislava

Nu departe de granita de vest a Romaniei sunt Viena si Bratislava, capitalele Austriei, respectiv Slovaciei. Sunt despartite de un drum de aproape 80 de kilometri, care se parcurge intr-o ora cu masina. Despre Viena probabil ati mai citit. Un oras bijuterie, extrem de bine intretinut si organizat, o capitala recunoscuta si prezenta in toate topurile la capitolul calitatea (ridicata a) vietii.

La o aruncatura de bat de Viena este Bratislava, un oras simpatic, e drept ca nu are aceeasi anvergura ca Viena, fosta capitala de imperiu, insa un loc unde ai ce face o zi intreaga. Si apropo, cand zburati la Viena, daca aveti mai mult timp la dispozitie, puteti merge la Bratislava inclusiv pe Dunare, cu vaporasul.

stephansdom-viena-9

 

Malmö si Copenhaga

Ne mutam acum in nord. De cativa ani avem curse directe spre Copenhaga, capitala daneza, dar si catre Malmö, cel mai mare oras din sudul Suediei. Si parca e si pacat sa nu combini doua tari intr-un singur city-break, mai ales ca drumul cu trenul intre cele doua orase dureaza doar 35 de minute, si este superb. Se traverseaza Oresund Bridge, cel mai lung pod mixt – sosea plus cale ferata – din Europa. Aproape 8 kilometri. Nu mai spun ca poti face un tur de 4 ore, cu plecare si retur in acelasi loc: Copenhaga (Danemarca) – Malmö (Suedia) – Helsingborg (Suedia) – Helsingør (Danemarca) – Copenhaga.

 

Glasgow si Edinburgh

Sau cele mai cunoscute orase scotiene, Glasgow si Edinburgh. Avem cursa directa spre Glasgow, vizitam un oras frumos, britanic, apoi, in 50 de minute cu trenul sau masina ajungem intr-un oras de basm, cu poduri, castele, rupt parca de timp. Un oras in natura. Drumul cu autocarul dureaza o ora si un sfert, dar tot e bine.

Alte perechi de orase, pe care insa nu le voi mai dezvolta aici, sunt Tel Aviv – Ierusalim, Bologna – Florenta, Geneva – Lyon (1h 40 min cu masina) sau Koln – Düsseldorf. Bafta!

glasgow-15
edinburgh-98

 

Amstrerdam si Rotterdam

Poti lua in calcul si varianta Amsterdam cu Rotterdam, mai cu seama ca Aeroportul Schiphol din Amsterdam se afla intre cele doua orase. Tot drumul dureaza o ora si un sfert cu trenul. Daca Amsterdamul nu mai are nevoie de multe prezentari, aflati ca Rotterdam, pe langa faptul ca este cel mai mare port european, este un oras foarte viu, cosmopolit, cu numeroase muzee, gradina zoologica si o piata imensa acoperita.

 

Nisa si Monte Carlo

Coasta de Azur, cu ale sale orase luxoase si pline de sarm. Ca sa nominalizez si orase, va propun sa zburati la Nisa, vizitati pe acolo, apoi, in mai putin de 20 de minute cu trenul sunteti la Monte Carlo, crème de le crème-ul rivierei franceze.

nisa-73
gradini-exotice-16

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
banner-full
banner-mobile
Promo

TransferGo, sau cum trimiti bani cu 1 euro, in si din strainatate

16/05/2018
viena-skyline

Mai tineti minte ca anul trecut va povesteam despre un serviciu inteligent de trimis bani din Romania catre alte tari din lumea asta larga si invers? Daca aveti rabdare sa va reimprospatati memoria, articolul il gasiti aici (link articol). Daca nu, va spun pe scurt despre ce este vorba.

Acum cativa ani, doi lituanieni aveau o companie care se ocupa cu importuri si exporturi. Facturi, plati, incasari, agitatie mare, specifice domeniului. La un moment dat, satui de comisioanele mari pe care le plateau si de greutatea cu care se mutau banii dintr-un cont in altul, ce au zis oamenii nostri! Ce ar fi sa facem un sistem mai simplu, transparent, si foarte important – mai ieftin – prin care sa transferam sumele de care avem nevoie? Si uite asa s-a nascut TransferGo, o companie de transfer international de bani online – in timp real si la costuri mici – pentru persoanele care doresc sa trimita bani, fara a plati taxele percepute de banci. Care apropo, sunt destul de mari.

Sistemul a tot avansat, s-a tot perfectionat si s-a ajuns astazi sa poti sa trimiti orice suma in strainatate cu un comision fix, care intre noi fie vorba, e modic.

Iata doua exemple. Trimiti 10.000 lei cuiva din Germania cu un comision de 4,99 lei. Acesta primeste la cursul de astazi suma de 2150,73 euro. Daca suma pleaca spre Marea Britanie, comisionul este acelasi, iar destinatarul banilor poate ridica 1893,45 lire sterline. Ca trimiti 10 euro, 100, sau 1000, comisionul este constant.

transfergo-10
transfergo-11

Pana acum ceva timp, din Romania nu se puteau efectua plati decat prin transfer bancar, ceea ce ingreuna putin procesul. Acum se poate plati direct cu cardul, si sunt disponibile si optiunile de transfer super rapid: astazi si acum (in 30 de minute).

De aici (link) poti descarca aplicatia TransferGo pentru iOS si Android. Prin intermediul acesteia, este mult mai usor si mai rapid sa trimiti bani oriunde te-ai afla si primesti notificari referitoare la parcursul banilor in timp real. 65% dintre tranzactiile din Romania se desfasoara prin intermediul aplicatiei TrasferGo. Se pot trimite bani catre statele Uniunii Europene, Canada, Australia, China, Filipine, Hong Kong, India, Israel, Turcia, Africa de Sud, Ucraina, Statele Unite, etc. TransferGo a facilitatat in primele trei luni ale acestui an, transferuri in valoare totala de peste 130 milioane de euro. Romanii au trimis, prin intermediul companiei, peste 20 de milioane de euro.

O sa ma intrebati probabil, pai si ce legatura au transferurile internationale de bani cu calatoriile? Va dau doar doua exemple. Vrei sa rezervi o vila la un particular in Grecia, iar acesta nu accepta plata cu cardul. Platesti prin TransferGO. Alt exemplu. Acum 3 luni mi-am cumparat cu rucsac de vacanta de la un brand care nu livra in Romania. I-am trimis banii unei prietene din Spania, mi l-a comandat ea, apoi mi l-a trimis prin posta. Sa auzim de bine si de vacante pe cinste!

 

* Blogul MihaiJurca.ro participa in campania de comunicare a serviciului de transfer international de bani online, TransferGo.

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Good life

Mihai Jurca, nominalizat la Elle New Media Awards 2018

14/05/2018
mihai-jurca-elle-2018

Dragilor, a mai trecut un an, si ma bucur sa vad ca blogul meu este din nou printre cele nominalizate la ELLE New Media Awards 2018, sectiunea Travel.

Cu ajutorul vostru am castigat anul trecut, datorita voua am ajuns din nou aici, voua trebuie sa va solicit votul pentru a-mi apara titlul din 2017. Asadar, daca doriti, daca nu v-am enervat prea rau, si daca aveti un minut la dispozitie, ma puteti vota la categoria Travel, pana pe 24 mai 2018. Atentie, pentru ca votul sa fie valid, trebuie ca dupa ce ati apasat Votat, sa mergeti si pe butonul Inscrie-te, pentru a completa formularul.

voteaza-mihai-jurca

Cei de la ELLE vor extrage la final, din cei care au votat, castigatorii mai multor premii (parfumuri, dispozitive de curatare a tenului, invitatii duble la evenimentul Elle New Media Awards 2018.

Regulamentul votarii si premiile le gasiti aici (link). Multumesc frumos pentru sustinere! Ma inclin!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

UV Lens, afli cat este indicele UV, cand si cat trebuie sa stai la plaja

14/05/2018

De acum inainte incepe sezonul de plaja si in Europa. Oameni fericiti pe plaja, inghetata, bere rece si, din pacate, si arsuri cauzate de statul excesiv in soare. Apropo, ati vazut ca pe plaja nu avem niciodata senzatia ca ne-am parlit din cauza soarelui puternic. De abia cand ajungem seara in camera, incepem sa simtim ca ne strange pielea si ca in unele cazuri suntem aproape rana deschisa. Si asta din cauza faptului ca am lua tot soarele si l-am duce acasa.

Nu vreau sa ma erijez in medic dermatolog, departe de mine aceasta intentie. Va arat o aplicatie buna, buna, care va poate da o mana de ajutor in vacanta. Se numeste UV Lens si este disponibila atat pentru Android cat si pentru iOS.

Cum functioneaza. In primul rand ne spune cat de puternic este soarele intr-un anumit loc, pe ore, si cand ar trebui sa luam masuri de protectie. Si cum bine stiti, oamenii sunt egali in multe privinte, dar nu si in fata soarelui. Cei cu ten deschis sunt mult mai expusi si predispusi la arsuri, decat cei cu un ten putin mai inchis. Asa ca intrati in aplicatie si va setati profilul – sexul, culoarea ochilor, culoarea pielii, culoarea parului si daca aveti sau nu pistrui.

Un alt set foarte util de optiuni este legat de aplicarea cremelor de protectie. Trebuie doar sa spui ce fel de activitate practici in aer liber, ce factor de protectie are crema pe care o folosesti si cat de rezistenta este acea crema la apa (water resistance – un indicator trecut pe ambalajul cremei sau sprayului de protectie). Apoi poti seta inclusiv o alerta de reaplicare. Cu alte cuvinte, aplicatia calculeaza ca daca tu joci volei in aer liber, la un indice UV de 8 unitati, fiind dat cu o crema cu factor de protectie 50, va trebui sa reaplici crema intr-o ora si 20 de minute. Si intr-o ora si 20 de minute iti suna alarma telefonului. Inteligent, nu?

Eu nu zic acum sa faceti din protectia solara principala grija in vacanta, dar nici sa aruncati din cand in cand un ochi pe aplicatie nu strica. Ca tot suntem toata ziua cu telefoanele in brate. Si poate la un moment dat vom constientiza si cat de puternic e soarele si cum e bine sa ne ferim de el. Sa avem calatorii reusite.

uv-1
uv-2

uv-3
uv-4

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Ronda, orasul din Andaluzia construit pe marginea prapastiei

11/05/2018
ronda

Ronda este poate cea mai populara destinatie de o zi, pentru cei care vin la plaja pe Costa del Sol, si s-au saturat de soarele arzator din sudul Spaniei. Aflata la 60 si un pic de kilometri de Marbella, Ronda se afla la o altitudine de 750 de metri, lucru aproape sinonim cu lipsa zapuselii apasatoare pe timp de vara.

Am plecat catre Ronda intr-o dimineata de final de aprilie, din Marbella. Toate bune si frumoase pana in momentul in care mi-am dat seama ca temperatura scade cu un grad la fiecare 2-3 minute minute de urcat prin munte cu masina. Ajunsesem la un moment dat ca din cele 13 grade de la plecare, sa mai ramanem pe bordul masinii cu vreo 5, biciuite si acelea de vantul vioi de afara. Esti sigur ca mergem bine? Cat grade sunt in Ronda, -2? Intrebari care veneau din cand in cand de la doamna de pe scaunul din dreapta si care nu asteptau neaparat si un raspuns. Drumul spre Ronda este incantator. Exista cateva portiuni unde muntele (Sierra de Las Nieves – 1.919 metri altitudine maxime) a fost taiat cu un efort colosal, ca sa faca loc soselei serpuite.

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

Dupa o ora si ceva de urcat si de coborat, ajungi in sfarsit in Ronda. Orasul are doua parti. La Ciudad este zona veche a Rondei, cu case albe, stradute inguste si influenta arabeasca, in timp ce El Mercadillo este zona mai noua a orasului, cu o puternica influenta spaniola, lucru demonstrat de arhitectura constructiilor din zona.

Orasul trebuie luat la pas. Nu este mare, insa solicita putin muschii picioarelor din cauza sau datorita diferentelor de nivel. Daca intri in oras prin Puerta de Almocabar, o poarta datand din secolul al XIII-lea, esti oarecum la un nivel intermediar. Pentru a ajunge in centru trebuie sa mai urci putin, pe stradutele din Ronda, insa ai si optiunea sa cobori in afara zidurilor fortificate, si sa inaintezi tot pe sub peretii orasului. Ti-as recomanda a doua varianta, mai ales ca vei ajunge sub celebrele poduri din Ronda, de unde se fac si cele mai bune fotografii.

ronda-1

ronda-3
ronda-2

Sub zidurile fortificate ale Rondei sunt baile arabe – Baños Arabes. Se pot vizita (3 euro intrarea), nu e nimic iesit din comun, dar explica modul in care era colectata apa si felul in care se relaxau oamenii acum cateva secole, la precursoarele SPA-urilor din zilele noastre.

Ronda este orasul podurilor. Sunt 3 in total, inalte cat toate zilele. Ele fac punte intre zonele orasului, separate de canioane adanci care iti taie respiratia. Cel mai vestit este Puente Nuevo (podul nou, a carui constructie a durat intre 1751 si 1793), cu o inaltime de aproximativ 120 de metri.  Urmeaza Puente Romano (podul roman sau podul San Miguel) si Puente Viejo (podul vechi, cunoscut si sub numele de podul arab).

Centrul Rondei, zona noua, aduce mult cu Madridul, cu Valencia, chiar si Sevilla. Cladiri impunatoare, o piata cu cafenele si restaurante de jur imprejur (Plaza del Socorro) si, foarte important, bullring-ul orasului, in Plaza de Toros, locul unde se desfasoara luptele cu tauri. Arena se poate vizita (7 euro intrarea), iar in micutul muzeu construit sub tribune puteti aprofunda subiectul, bineinteles daca va intereseaza.

ronda-4

ronda-5
ronda-6

Daca va hotarati sa vizitati Ronda, trebuie sa stiti ca aveti nevoie de macar o jumatate de zi ca sa va plimbati in voie pe stradutele orasului. Recomand sa incepeti cu partea de jos (partea din vale, sub zidurile cetatii), apoi sa urcati catre zona inalta a Rondei, nu de alta dar sa nu faceti tot un du-te, vino pe scari. Apoi, din Ronda se poate merge mai departe catre pueblos blancos, satele albe andaluze. Despre ele, in alt articol.

ronda-8

ronda-7
ronda-9

ronda-10

ronda-12
ronda-11

ronda-13

ronda-15
ronda-14

ronda-19

ronda-17
ronda-18

ronda-16

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

5 greseli pe care am observat ca le fac turistii cand pleaca in vacanta

07/05/2018
piscina-spania

Romanul are o vorba – omul, cat traieste, invata. Nimic mai adevarat. Iar acest proverb se potriveste de minune si in cazul calatorilor. Fie ca suntem turisti experimentati, fie ca nu suntem atat de umblati prin lume, cu toti am facut greseli in vacantele in care am fost. Si, pentru binele nostru, sper ca le-am corectat pe parcurs.

 

Overbooking

5 rezervari la muzee, bilet de meci, bilet la concert, bilet la zoo, transfer de la aeroport la hotel si invers, doua rezervari pentru cina la restaurant. Credeti ca socoteala de acasa se potriveste intotdeauna cu cea din targ? O greseala pe care multi o facem este aceea de a ne planifica traseul in cele mai mici detalii. Drept urmare, vacanta va arata ca desfasuratorul unui spectacol, bine pus la punct, cu totul planificat la minut, lucru care nu prea iti permite sa te abati de la traseu.

Daca intr-o zi nu esti in cea mai buna forma si tot ceea ce iti doresti este sa stai sa zaci la soare, ce faci cu rezervarile la mai stiu eu ce? Te duci numai ca sa nu pierzi banii pe care i-ai dat pe bilete? Ascultati-ma pe mine, 2-3 rezervari sunt suficiente pentru cateva zile. Restul, la fata locului, vazand si facand.

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

 

Vreau sa vad tot

Vreau sa vad tot, pentru ca cine stie cand ma mai intorc la Paris! Secretul unei vacante reusite nu consta numai in bifarea unor puncte de interes turistic. Nu trebuie sa vezi 15 muzee, 5 galerii de arta si 7 parcuri intr-un city break.

Programul trebuie facut de asa natura incat sa iti permita sa mai si respiri, sa te bucuri de atmosfera locului. In fond, Parisul tot acolo ramane, iar data viitoare cand vei reveni, vei continua sa vizitezi ce ti-a mai ramas de vazut. Deci putin si de calitate, nu mult si prost.

 

Imbracamintea si incaltamintea

Am fost la Praga si am facut frigul! Recunoasteti afirmatia? Multi fac greseala sa nu tina cont de probabil cel mai important aspect intr-o calatorie – cum este vremea. Zilele acestea este anormal de cald in Romania. Parca suntem in mijloc de iunie, nicidecum la inceput de mai. Dar nu peste tot e la fel. Stiu ca la 28 de grade, suntem eroi si ne-am descurca de minune si la 12, insa trebuie sa tinem cont ca daca e vant puternic in destinatia vizitata, sporeste mult senzatia de frig.

Si va dau cel mai bun exemplu. In vacanta de 1 Mai am plecat in sudul Spaniei. Nu au fost mai mult de 18-19 grade. In ziua in care am mers la Ronda, un mic orasel aflat la o ora de mers de Marbella, trebuia sa traversam muntii. Si nu va spun cum scadea temperatura pe bordul masinii. Cu un grad la fiecare 3-4 minute urcate. La un moment dat, termometrul arata 5 grade, da, in sudul Spaniei, la inceput de mai! Noroc ca aveam toate cele trebuincioase la noi.

Si este foarte importanta si incaltamintea. Pantofii sport cu talpa din spuma, dupa mine raman top. Mor cand vad oameni incaltati in pantofi cu talpa rigida (aceia de tip costum), sau nu stiu ce slapi cu talpa ca foita de subtire, etc. Sunt picioarele voastre! Te dor? Nu mai poti sa vizitezi! Te rod? Nu te mai poti deplasa! E atat de simplu. Comoditatea trebuie sa primeze in fata fashion-ismului.

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

 

Prea mult cash

Sa vorbim putin si despre bani. Cand nu existau carduri, banii cash cu care veneai dupa tine, trebuiau sa iti ajunga pana la finalul vacantei. Nu mai aveai bani, plecai acasa, daca mai aveai cu ce.

Acum exista bancomate la tot pasul, care iti permit sa extragi exact suma de care ai nevoie. La fel, exista din ce in ce mai multe banci care nu mai percep comisioane pentru retragerile de bani de la ATM-urile din afara tarii. Cand ai nevoie de bani, scoti. In plus, multe plati se fac direct cu cardul, mai ales in Europa. Atentie insa si cu cardurile. Incercati sa aveti si ceva bani cash la voi, pentru ca daca ai un singur card la tine si acela face figuri, nu e un moment foarte placut. La fel daca il pierzi.

 

Calcul exact al costurilor

Si daca tot a venit vorba de bani, trebuie sa stiti ca e foarte greu sa planificati costurile unei vacante in cele mai mici detalii. Mereu apar cheltuieli neprevazute. Nu ai luat in calcul taxa de oras, iti uiti incarcatorul acasa si trebuie sa cumperi altul, pierzi trenul catre oraselul in care voiai sa mergi si iti cumparasei bilet? Toate inseamna bani in plus. Deci nu calculam fix la euro, asta ca sa nu fim dezamagiti la final.

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (4). Parco Dune Costiere, plaja cu dune de nisip la sud de Bari

06/05/2018
dune-nisip-italia-1

Daca o iei cu masina tot pe malul marii, la sud de Bari, intr-o ora ajungi intr-un loc superb. Daca nu ai facut un strop de italiana la scoala, denumirea sa ti se va parea o insiruire de termeni greu de tinut minte – Parco Naturale Regionale Dune Costiere da Torre Canne a Torre San Leonardo.

Dupa cum ii spune si numele, este vorba despre un parc natural cu una dintre cele mai frumoase plaje pe care le-am vazut in Italia. Lunga, cu nisip fin, ape limpezi si aparata cumva de dune de nisip pe care s-au dezvoltat plante specifice vegetatiei din zona Mediteranei – diverse tipuri de iarba, ienupar, stejar de piatra, etc.

Este genul acela de loc aproape rupt de civilizatie, unde timpul da semne ca a incremenit. E o plaja careia nu ai cum sa nu ii dedici cateva ceasuri bune din vacanta ta. Nisip fin si apa de un albastru superb, atunci cand bate soarele. Ce ti-ai putea dori mai mult?

Locul are ceva de oferit si celor care nu vor sa stea numai la plaja. Exista mai multe trasee de mers pe jos sau cu bicicleta, pe drumuri pietruite, printre gradinile cu maslini seculari care rasar din pamantul de un caramiziu turbat. Le puteti gasi aici, pe pagina oficiala a parcului. Si nu uitati aparatul foto. Orice poza face face cat o mie de cuvinte!

dune-nisip-italia-2

dune-nisip-italia-3
dune-nisip-italia-4

dune-nisip-italia-5

dune-nisip-italia-6

dune-nisip-italia-8
dune-nisip-italia-7

dune-nisip-italia-9

dune-nisip-italia-10

dune-nisip-italia-11
dune-nisip-italia-12

dune-nisip-italia-13

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (3). Poros, o insula cu sarm in Golful Saronic

24/04/2018
poros-1

O alta insula din Golful Saronic care incanta simturile si privirea este Poros. In limba greaca, poros inseamna pasaj, referire clara la luciul de apa de 200-300 de metri care separa insula Poros de Peloponez, zona continentala. Fie ca vii cu yachtul, fie ca ajungi cu feribotul in Poros, dinspre Pireu, intrarea in insula este superba. Plutesti cateva sute de metri pe langa malul ticsit de ambarcatiuni, taverne si cafenele. Constructii albe, cu acoperisuri de un portocaliu tipator.

poros-2

Orasul este construit in trepte, ti se desfasoara gradat, pe masura ce ridici privirea. Cand o iei la pas pe stradutele inguste din Poros, nu poti sa nu te intrebi cum fac oamenii care locuiesc acolo!? In fiecare zi urca si coboara atatea zeci de metri? Cum urca o canapea la nevoie? In varful dealului este un orologiu construit acum mai putin de 100 de ani, care marcheaza trecerea timpului. Nu am reusit sa-mi dau seama de unde venea concertul acela de clopote, duminica dimineata, la fix si la si jumatate. Doar de la orologiu si de la o biserica? Sa fi fost clopotele de la mai multe biserici? De acolo de la orologiu faci cele mai bune poze pentru ca se vede bine in toate directiile, si catre marina, si catre Grecia continentala.

In Poros se poate ajunge cu feriboturile Hellenik Seaways (link) din Atena (portul Pireu) sau cu hydrofoil, o ambarcatiune rapida.

Nu ai voie sa ajungi in Poros si sa nu faci un tur al insulei pe un ATV sau cu un scuter. Drumurile sunt acceptabile spre bune, putin circulate acum, la inceput de sezon, iar natura vine cu o selectie fina de forme, culori si mirosuri. Din loc in loc apare cate un mic golfulet cu o plaja pe care incap cateva sute de suflete. Nu va asteptati la cine stie ce plaje. Sunt asa de o dupa-amiaza, maxim doua. Daca mergeti in Poros pentru a face plaja o saptamana, s-ar putea sa plecati dezamagiti.

E vestit in zona Russian Bay, un golf in care se mai vad si astazi ruinele unei foste baze navale ruse, constructie ridicata la inceputul secolului al XIX-lea. Plaja din Russian Bay, apare in multe ghiduri drept cea mai buna plaja din Poros, desi este acoperita cu tarana batatorita, foarte putin nisip. Deh, gusturi si gusturi. Si tot in ghiduri veti gasi si Sanctuarul lui Poseidon, din care se mai vad astazi doar cateva ramasite. Nimic iesit din comun.

poros-5

poros-3
poros-4

In schimb, va recomand Taverna Poseidon, aflata in Poros, chiar langa apa, al carei bucatar, un roman care a participat si pe la showurile culinare de la noi, o sa va faca seara buna cu preparatele sale. Iar dupa masa, ca sa vi se aseze mancarea, nu strica o plimbarica pe stradutele cochete din orasul vechi. Si poate si un espresso la o cafenea, am auzit ca ajuta la digestie, si nu vei avea probleme nici cu somnul.

poros-6

poros-8
poros-7

poros-9

poros-10
poros-11

poros-12

poros-14
poros-13

poros-18

poros-17
poros-16

poros-15

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (2). O dupa-amiaza in Perdika, satul pescaresc din Aegina

23/04/2018
perdika-1

La aproape doua ceasuri de mers pe apa din Atena, este un mic sat pescaresc, Perdika. Ridicata in sudul insulei Aegina, asezarea a fost locuita cu mai bine de o mie de ani inainte de Hristos. Zice-se ca initial satul ar fi fost construit un pic mai sus, pesemne din ratiuni de securitate. Si tot din lectia de istorie aflam si ce inseamna perdika in limba greaca – potarniche. Da, inaripata cea mai des intalnita in padurile de odinioara de pe insula.

Perdika e o poveste frumoasa de dupa-amiaza, in care stai la una din terasele din port, admirand apa limpede si de un calm absolut, dar si insula vecina, Moni, nelocuita, dar care vara este dotata cu tot ce-i trebuie turistului care vrea sa stea la plaja – cateva sezlonguri, umbrelute, chiar si un restaurant. Un du-te vino cu barca taxi costa vreo 5 euro.

Cand te saturi de statul la taverna, poti lua satul la pas. Nu e mare deloc, vreo 500 pe 300 de metri, cu indulgenta. E un soi de camp de v-ati ascunselea, ceva mai mare. Casele pe insula sunt modeste, albe, dar cu un cult deosebit pentru flori, plante mediteraneene si lamai. Incearca sa iei o lamaie verde din copac, sau cateva frunze, freaca-le putin intre degete, si vei simti un miros care iti schimba ziua indiferent de cum ti-a fost pana atunci. E vis!

Daca vrei sa stai in/langa Perdika, exista mai multe hoteluri si pensiuni. In sat exista un supermarket, o brutarie si cateva magazinase. Banci nu exista, nu mai stiu sa va spun daca am vazut bancomate. Dar inclin sa cred ca nu. Deci cash-ul e baza. Altfel, va trebui sa va deplasati in orasul Egina, aflat la 10 km departare. Tot pe insula Aegina se afla si Manastirea Sf. Nectarie.

La terasele din port se mananca bine. Acum nici nu stiu ce ai putea sa gresesti intr-o bucatarie atat de simpla, cum e cea greceasca, dar pe atat de gustoasa. Calamarul e calamar, branza iute e branza iute, pestele e peste, iar tzatzikiul poate sa aiba cateodata prea mult usturoi. Asta ca sa ne dam seama ca pana nici in tinutul zeilor, nu e totul perfect.

perdika-2

perdika-3

perdika-4
perdika-6

perdika-7

perdika-9
perdika-8

perdika-11
perdika-10

perdika-12

perdika-15
perdika-13

perdika-16
perdika-14

perdika-17

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Mediterana (1). Yachting in Insulele Saronice, Grecia

22/04/2018
yachting-grecia-4

Preambul. Am calatorit mult. Dar am vazut atat de putin. Un strop din tot ce inseamna lumea asta mare. Calatoriile te cultiva, te fac alt om. Niciodata, dupa ce te intorci dintr-o vizita, nu mai esti la fel. Evoluam. Ne transformam.

Cu cat vad mai multe locuri, imi dau seama ce imi place si ce nu. Care sunt locurile cu care vibrez si care sunt colturile de lume care nu ma incarca la maximum cu energie pozitiva. Trebuie sa stii sa-ti asculti sufletul, sa afli care ti-e locul pe planeta. Ce te linisteste, ce te face sa vibrezi si sa fii fericit. Ca, in fond, cam la asta se reduce existenta noastra pe acest pamant. Fericirea.

Eu cred ca mi l-am gasit, iar de astazi ii voi dedica un intreg serial. E mai mult decat un spatiu geografic, e mai mult decat niste coordonate. E o stare de spirit, e o filosofie de viata. Marea Mediterana. Timp de multe saptamani de acum inainte, voi face o selectie de activitati si locuri de poveste din raiul mediteranean. Povestea incepe, pe yacht.

sailing-9

 

Yachting in Marea Egee

E 6:30 dimineata. Suntem in Marina Alimos, la o aruncatura de bat, sud de portul grecesc Pireu. Pe puntea yachtului se aud din cand in cand zgomote care prevestesc iminenta plecare in larg. Alex, skipper-ul nostru, baiat destept, scolit pe la cele mai mari scoli de navigatie din Regatul Unit al Marii Britanii, face ultimele pregatiri. Pe vas, mai toata lumea doarme, mai putin subsemnatul, cu ochii carpiti de somn, dar manat in lupta de spiritul de observatie specific meseriei si, de ce sa nu recunosc, de o curiozitate uneori impinsa la extrem. Vreau sa asist la tot ce inseamna scoaterea unui yacht din marina si pozitionarea pe trasa ideala catre prima oprire – insula Aegina.

yachting-grecia-7
yachting-grecia-5

Dar sa va povestesc putin despre Alex, pentru ca mai apoi plecam la drum si trebuie sa fim atenti la tot ce se intampla pe drum. Pe la inceputul anului, primesc un mail. Salut, sunt Alex de la Friends Yachting si as dori sa va invit, pe tine si pe sotia ta, la o calatorie cu yachtul pe mare. Mergem la nord de Sicilia, in insulele Eoliene, la final de iulie. Ce zici? Suna bine, dar stii, eu cred ca am probleme cu raul de mare, iar daca nu suport viata pe yacht, s-ar putea sa va stric saptamana inca din prima zi. Ce ai zice sa facem altfel? Sa mergem noi pe la mijloc de aprilie in Grecia, cateva zile, si sa facem un mic tur, numa’-numa’ ne-om acomoda si noi cu viata pe mare, aflam cu ocazia asta daca ne este rau sau nu, daca ne place, ori ba. Si ne vedem cu Alex al meu si cu prietena lui la o cafea in Bucuresti, socializam, povestim de parca ne stiam de o viata, nu de doar 20 de minute, si … gata! Luam decizia. Mijloc de aprilie, de joi seara pana duminica seara, 8 persoane, plecare din Atena. Vizitam 3 insule – Aegina, Poros, Hydra si, daca o mai fi timp, dam o fuga si pana in Dokos. Pe scurt, Insulele Saronice.

Intre 26 mai – 2 iunie 2018, Friends Yacting organizeaza o excursie de o saptamana pe acelasi traseu, plus Spetses, loc unde noi nu am mai ajuns. Detalii aici (link) despre preturi, traseu.

Mecanismul dupa care se desfasoara o saptamana cu yachtul este simplu si de efect. De regula se doarme de fiecare data in alt loc. Pleci dimineata, navighezi una sau mai multe ore, in functie de locul unde vrei sa ajungi, lasi ancora si ai program la discretie. Ori de cate ori vrei sa te intorci pe yacht o poti face, la fel daca vrei sa tragi un pui de somn la pranz. Noaptea, la fel, se doarme pe yacht. Si apropo, cand mergi intr-o asemenea vacanta, e tare fain sa iti mobilizezi si prietenii, astfel incat pe barca sa fiti numai voi, persoane cunoscute.

yachting-grecia-12

 

Viata pe yacht

Vasul pe care ne aflam este un Beneteau, Oceanis 54. Beneteau este firma care il produce, Oceanis este modelul yachtului, iar numarul 54 reprezinta lungimea in picioare a barcii (vreo 16 metri si jumatate in cazul nostru) si se regaseste in general la majoritatea barcilor. Acestea pot avea diverse marimi si impartirea diferita a spatiului interior. O barca, la aceeasi lungime, poate avea 2, 3, 4 sau chiar 5 cabine. Barca cu care am fost noi, desi foarte mare, avea patru cabine, cabina de skipper si trei bai. In plus, exista zona de living – zona comuna din interiorul barcii – dar si o punte generoasa, spatiu suficient pentru 12 persoane, nu numai 8.

Pe barci, in functie de nivelul de dotare se pot regasi: aer conditionat, incalzire, generator, cuptor cu microunde, zona de gatit pe gaz, TV, internet, frigider, s.a.m.d. Cu alte cuvinte cam tot ce gasesti si intr-o camera de hotel, insa intr-un spatiu mai mic. Apropo, mare parte din spatiul camerei este reprezentat de pat. Pe laterale sunt mai multe locuri de depozitare, inclusiv zona cu umerase unde iti poti pune hainele frumos ca sa nu se sifoneze, si sa dai bine in poza. Camera vine cu asternuturi curate, prosoape, etc.

yachting-grecia-9

Viteza de deplasare in general este undeva la 6-7 kts (noduri), adica vreo 11-13 km/h. Fiecare barca are o viteza constructiva data de coca (hull) si nu poate fi depasita. Barca poate sa mearga si pe vele si pe motor si e foarte interesant faptul ca daca vantul te ajuta, poti avansa mai rapid pe vele decat pe motor. De altfel se numeste velier cu motor auxiliar. Cand mergi pe vele nu poti merge impotriva vantului, dar poti naviga in zig-zag, cam 45 grade de vant si fiecare schimbare de directie se numeste volta.

Ca sa termin partea teoretica, desi Alex o prezinta mult mai bine si mai exact, barca are prova (fata), pupa (spate), babord (stanga), tribord (dreapta). Pescajul barcii (partea care intra in apa), in cazul nostru, era de 2.2 metri. Asta inseamna ca nu ne puteam apropia de plaja pentru ca riscam sa dam cu chila de pamant, dar ne puteam folosi de dinghy (barcuta misca gonflabila) ca sa mergem la mal. In marina, atunci cand acostezi, nu ai asemenea probleme, pentru ca apa este suficient de adanca.

yachting-grecia-8
yachting-grecia-10

In timpul in care yachtul merge pe mare poti sa faci orice. Daca vremea e buna, aproape ca nici nu simti balansul vasului. Fetele la plaja pe puntea fata, noi, baietii, la povesti in spate. Evident, cu o muzica buna si o bere rece. Nu cred ca am mai simtit vreodata asa un sentiment de libertate. Am lasat deoparte toate problemele zilnice. Mai mult, am uitat si de raul de mare. Pai e frumos? Sa vezi la noi mobilizare generala. Seara, de cum am aterizat in Atena, toata lumea a luat prima pastila de rau de mare. Citisem noi ca trebuie sa o iei cu cateva ore inainte ca sa isi faca efectul. Ajungem pe barca, dormim, ne trezim, a doua pastila, ca plecam la drum. Nu trec doua ore, inca o pastila, si tot asa. Oameni buni, efectul Placebo nu e poveste. Nu ii era rau nimanui, iar la un moment dat s-au terminat pastilele. Si-or fi facut efectul pana atunci? O fi fost doar o inchipuire de-a noastra? Nu o sa aflam niciodata. Cert e ca foarte rar ti se face rau. Iar Alex avea sa ne confirme ca nu a intalnit in toata activitatea lui persoane care sa simta rau mai mult de cateva ore dupa plecare. Si cazurile acelea sunt rare.

sailing-3
sailing-2

 

Se vede prima insula

Am plecat de mai bine de un ceas din Atena, iar pe punte, forfota creste direct proportional cu numarul de suflete. La fiecare 10 minute, se mai iveste cate o capatana cu ochii schimonositi de somn pe scara de acces pe punte. Unde suntem? Cand am plecat? Treci la cafea si iti povestim!

yachting-grecia-1

yachting-grecia-2
yachting-grecia-3

Se vede pamantul! Aia e Aegina? Da, e Aegina. Suntem in nord-estul ei, o ocolim si ancoram in Perdika, un mic sat pescaresc din sudul insulei. Zice-se ca in Perdika s-ar manca cel mai bun peste de pe insula. Operatiunea de parcare a yachtului nu e deloc usoara. Implica multa indemanare si atentie. Spre deosebire de multe alte mijloace de transport, yachtul nu are frane. De aceea, de fiecare data cand intri intr-o marina, trebuie sa te deplasezi cu cea mai mica viteza care iti permite sa efectuezi manevrele in siguranta. Ambarcatiunea trebuie adusa la mal, legata sau ancorata. Si de abia apoi poate incepe distractia.

In urmatoarele episoade va voi povesti despre atmosfera din Perdika, mirosul senzational al florilor de lamai si portocal, despre Hydra – insula fara masini, unde totul se transporta cu magarusii. Inclusiv taximetria este 4×4, cu urechi si ochi blajini.

yachting-grecia-14

yachting-grecia-18

magarus-hydra

banner-full
banner-mobile
banner-mobile