Browsing Tag

aeroport

Travel tips

Paris CDG. Experienta Airbus A380 Air France care pleca spre Mexic si lounge-ul business

30/03/2019
mihai-jurca-paris-cdg-1

Am trait saptamana trecuta una dintre cele mai tari experiente ever. Aflandu-ma pe Aeroportul din Paris, am avut ocazia sa vad cum decurg pregatirile pentru decolarea unei curse transatlantice, Paris – Mexico City, operata de Air France.

Aeroportul din Paris, unii dintre voi il stiu. Mare cat o zi de post, cu o arhitectura futurista in unele terminale, si cu un control de securitate foarte bine pus la punct. Pentru a ajunge la portile de imbarcare, gazdele noastre ne-au trecut prin mai multe filtre, plus ca li s-au scanat cartelele si amprentele de mai multe ori. Chiar ma gandeam ca si daca furi o cartela de acces, nu ai cum sa treci prea departe – vezi Doamne in calitate de angajat al aeroportului – pentru ca nu ai si amprenta celui de la care ai subtilizat-o.

E ora 10:00. Trebuie sa ajungem in terminalul 2E, la cursa care pleaca spre San Francisco, la 10:35, un triple sevenBoeing 777. Ba nu, schimbare de plan! Suntem anuntati prin statie ca cel mai bine ar fi sa mergem sa vedem cursa Air France care pleaca la ora 11:00 spre Mexico City. Tot raul spre bine. Trecem de la Boeing 777 la Airbus 380, cel mai mare si mai tare avion de pasageri care exista in acest moment in lume.

mihai-jurca-paris-cdg-2
mihai-jurca-paris-cdg-3

Experienta poate fi cu greu cuprinsa in cuvinte. Treci prin poarta de imbarcare, parcurgi bridge-ul care te duce la avion, cobori cateva scari si esti la 20 de metri de un ditamai avionul. Evident ca ti se face un instructaj. Nu ai voie sa iesi pe pista in afara zonei delimitate de zona rosie, pentru ca poate deveni periculos. Nu ai voie sa te dezbraci niciun moment de vesta reflectorizanta. Probabil ati vazut si la noi, ca inainte de fiecare cursa, unul dintre piloti coboara ca sa inspecteze aeronava, dar nu inainte de a-si lua vesta reflectorizanta pe el, din motive de securitate.

Cat de mare e un avion mare? Raspuns – imens. Ca sa va dati seama de un ordin de marime, imaginati-va ca la cei 1,95 de metri ai mei, un cauciuc de avion imi vine pana mai sus de capul pieptului. O roata de Logan are 185/65R/15. O anvelopa de A380, Michelin Air X, are dimensiunile 1400/530/R23.

mihai-jurca-paris-cdg-4
mihai-jurca-paris-cdg-5

In tot rastimpul ramas pana la decolare, inginerii se asigura ca totul este inspectat in amanunt si este in perfecta stare de functionare. Chiar ma gandeam la cunostintele care au frica de zbor, ca daca ar veadea cum decurg toate aceste proceduri, cu siguranta ca s-ar urca mult mai increzatoare in avion.

Daca vreti sa vedeti si cateva inregistrari cu tot ce se intampla pe aeroport inainte de plecarea in cursa, gasiti niste Stories foarte interesante aici (link), pe contul meu de Instagram, pe care apropo, va invit sa il si urmariti (@jurcca).

View this post on Instagram

A post shared by Mihai Jurca (@jurcca) on

Punctul culminant al pregatirilor de plecare in cursa este reprezentat de momentul push-back-ului. Adica momentul in care o masinuta speciala impinge avionul in spate, pentru a-l pune pe pista. Probabil nu stiti, dar va spun eu, avioanele nu au capacitatea de a se deplasa in spate. Ele merg doar in fata. Acesta este motivul pentru care push-ul se face cu ajutorul acestor masinarii speciale. Exista doua feluri de masini – cele care imping avionul cu ajutorul unei bare metalice si aceasta care efectiv ridica avionul de la sol pe puntea din fata, il impinge, dupa care il repune cu rotile pe pista. Operatiunea pare dificila, pentru ca nu e floare la ureche sa impingi un avion care are cel putin 350 de tone la decolare. Soferul acestei masinarii manevreaza volanul intr-un mare fel, desi ar parea ca trebuie doar sa impinga si aia e. Dar nu e asa. Nu va mai spun ca munceste saraca masinuta aia, motorul ei, de zici ca isi da duhul, atat de greu este avionul. Imagini video gasiti tot la mine pe Instagram.

Avionul este impins pe culoarul de plecare catre pista, masinuta de push-back se decupleaza si face cale intoarsa, pilotii ne saluta pe geamul minuscul al aeronavei si daca totul merge bine, si nu are cum sa nu mearga, in 11 ore si 30 de minute va atinge pista aeroportului din Mexico City.

mihai-jurca-paris-cdg-6

mihai-jurca-paris-cdg-8
mihai-jurca-paris-cdg-7

Si cum privitul avioanelor face pofta de mancare, urmatoare oprire a fost in lounge-ul business al aeroportului parizian, unde, de asemenea, ni s-a facut un tur. Am avut onoarea sa fiu primit in separeul VIP al lounge-ului, unde cu o saptamana in urma fusesera niste baieti – Mbappé si Neymar – care cica sunt ceva fotbalisti pe la Paris Saint-Germain. Glumesc, cine nu a auzit de ei!?

Cel mai modern lounge al aeroportului parizian este un loc de 5 stele efectiv. Cu un design de care s-a ocupat designerul francez Mathieu Lehanneur, un bar realizat in colaborare cu Hotelul Lancaster din Paris, in care dupa 7 seara se fac cocktailuri pentru pasagerii aflati in tranzit, lounge-ul este poate cel mai bun loc din aeroport unde sa iti petreci escala sau sa astepti plecarea cursei Sky Team. In lounge au acces pasagerii care calatoresc la clasa business, sau au carduri de fidelitate Flying Blue – de la un anumit nivel in sus.

mihai-jurca-paris-cdg-10
mihai-jurca-paris-cdg-11

Mancarea mi-a placut de fiecare data la Paris. Vita, somon, selectie de branzeturi si niste dulciuri geniale. De exemplu, acum cand am fost, aveau clatite cu zahar, de as fi mancat 20, nu doua. La capitolul bauturi ai la liber cam tot ce iti poate trece prin cap – mai multe feluri de champagne, vinuri albe si rosii, vodka, lichioruri, whiskey, degestiv, gin, etc.

Tot in lounge vei gasi si dusuri, excelente dupa zborurile lungi. In 2016 am facut si eu dus dupa zborul Rio de Janeiro – Paris, in asteptarea cursei de Bucuresti si parca am iesit alt om de acolo. Bine, eram si superobosit. Exista o zona un SPA Clarins, bar detox cu ceaiuri Palais des Thés si apa aromatizata Evian, zona de joaca pentru copii, zona de Playstation, etc. In total 3.200 de metri patrati si o capacitate de vreo 540 de locuri. Loungeul este in holul L, in terminalul 2E. Mai multe detalii gasiti aici (link), iar eu va las sa va delectati cu pozele pe care le-am facut la Paris Charles de Gaulle Airport.

mihai-jurca-paris-cdg-13
mihai-jurca-paris-cdg-12

mihai-jurca-paris-cdg-9

mihai-jurca-paris-cdg-14
mihai-jurca-paris-cdg-14

mihai-jurca-paris-cdg-16

mihai-jurca-paris-cdg-17
mihai-jurca-paris-cdg-18

mihai-jurca-paris-cdg-19

mihai-jurca-paris-cdg-20
mihai-jurca-paris-cdg-21

mihai-jurca-paris-cdg-22

mihai-jurca-paris-cdg-24
mihai-jurca-paris-cdg-23

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Cum iti omori timpul intr-o escala de 3, 6, 9 ore, sau mai multe

05/02/2019
aeroport-doha

Oricat ai cauta legatura perfecta, s-ar putea ca aceasta sa nu existe, si sa fii nevoit sa petreci mai multe ore in aeroportul de de conexiune. Sau sa platesti pe bilet 2000 de euro in loc de 650, si sa nu fie rentabil sa alegi o legatura mai buna numai din acest motiv.

Indiferent cat ai avea escala, iti recomand sa te documentezi din start. Ce se intampla cu bagajele tale? Se duc direct la destinatie, fara sa mai fii nevoit sa le ridici la zborul de conexiune sau nu? In cazul in care zbori cu companii de linie, transferul bagajului se va face automat de la o cursa la alta. Dar daca ti-ai construit singur traseul si ai facut rezervari diferite, va trebui sa ridici bagajul si sa il predai pentru cursa urmatoare.

In al doilea rand, iti recomand sa te documentezi in legatura cu aeroportul unde ai escala si cu conditiile de intrare in tara respectiva. Sunt state in care ai nevoie de viza de intrare. Ajungi la Moscova, escala de 9 ore va insemna doar stat in aeroport, daca nu ai viza de intrare in Rusia. In plus, ar fi bine sa citesti pe forumuri cam cat dureaza formalitatile de check-in, controlul de frontiera, in cazul in care te hotarasti sa iesi din aeroport si sa mergi pana in centrul orasului.

Paginile de internet si aplicatiile aeroporturilor iti ofera informatii foarte utile cu privire la modul de petrecere a timpilor morti pana la urmatorul zbor. Afli daca in incinta aeroportului respectiv sunt locuri de recreere, eventuale sali de sport, capsule in care poti sa dormi, ce restaurante, ce cafenele iti stau la dispozitie. Acum intre doua zboruri, ce ai putea sa faci? Sa citesti, sa asculti muzica, sa bei o bere, o cafea, sa mananci ceva, sa te mai plimbi, etc. Depinde cat ai de stat.

Sunt persoane care au acces la lounge, datorita faptului ca sunt clienti gold, platinum, premium la diverse companii si aliante aeriene, sau calatoresc la clasa business. Insa acces la multe loungeuri poti avea si tu, chiar daca nu te bucuri de asemenea privilegii. Evident, contracost. Timpul trece mult mai usor intr-un lounge. Scaunele si fotoliile sunt mult mai confortabile decat in restul aeroportului, ai mancare si bautura la discretie, poti face chiar dus in unele loungeuri sau poti trage un pui de somn.

Apropo de somn, in unele aeroporturi se pot inchiria mici capsule echipate cu pat, televizor si strictul necesar pentru dormit. Se pot inchiria pentru cel putin 3-4 ore. Aeroporturile mari au si hoteluri in incinta, in care se poate dormi cateva ceasuri. Dar sunt relativ scumpe, tinand cont de avantajul pe care ti-l da proximitatea. Imagineaza-ti ca ajungi la 4 dimineata intr-un aeroport, dupa un zbor de 13-14 ore din America de Sud, iar cursa ta de legatura este peste fix 8 ore spre casa. Ce faci? Ca nu e nimic deschis prin oras pana pe la 9-10 dimineata. Iar la ora 10 ar trebui sa fii inapoi in aeroport. Daca nu iti permiti sa stai la hotelurile respective, poti utiliza aplicatia Dayuse, despre care am scris aici (link) – un sistem de rezervari prin care poti inchiria o camera de hotel pentru numai 3, 4, 6 ore intr-o zi. Daca nu vrei sa dai bani nici pentru o asemenea cazare, poti incerca sa dormi direct in aeroport, acolo unde se poate. Exista SleepingAirport.net, un ghid al aeroporturilor din lumea intreaga si afli mici trucuri pentru a fura cateva ore de somn.

In mare cam asta poti face in aeroport. Urmeaza locurile aflate in proximitatea lui. Apropo, stiati ca din Aeroportul Charle de Gaulle Paris pana la Disneyland Paris, trenul TGV face doar 10 minute? De ce nu ai impusca doi iepuri deodata? Ajungi pe aeroportul din Bergamo, nu e musai sa mergi pana la Milano ca sa petreci timp de calitate. Poti vizita chiar Bergamo, un orasel superb aflat la doar 15 minute de aeroport. Si asa mai departe, ai inteles rationamentul.

Daca timpul iti permite, poti merge si in oras. Caz in care iti recomand sa stii cu ce te duci si cu ce te intorci, cat dureaza drumul si ce vrei sa vezi. Asta ca sa nu bajbai la fata locului, ca nu e timp. Mare atentie, exista aeroporturi de unde poti pleca intr-un tur de cateva ore al orasului, gratuit. Stiu ca cei de la Singapore Airlines faceau in parteneriat cu Aeroportul Changi Singapore un tur gratuit (link). La fel e un tur in Istanbul (link), in care esti dus prin Piata Eminonu, Turnul Galata, Palatul Dolmabahce, Piata Taksim, samd. Variante exista, informati sa fim.

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Uncategorized

La targul de Craciun din incinta Aeroportului din Munchen

03/12/2018
munchen-craciun-1

Aseara m-am intors din Austria. Asa ar fi sunat prima fraza, daca avionul TAROM de Bucuresti nu ar fi avut inraziere vreo doua ore si jumatate. Dar cum am ajuns bine de tot dupa miezul noptii, i-am urat sotiei care ma astepta in pragul casei un calduros buna dimineata!

Ideea. Cum mergeam binedispus de la Ischgl catre aeroportul din Munchen (drum de vreo 3 ceasuri si jumatate), cu microbuzul care ne asigura transferul, ma pune nestavilita-mi curiozitate sa arunc un ochi pe pagina de la Otopeni. O fi plecat sau nu la timp avionul? Si cand vad o ditamai frumusetea de intarziere, 2 ore si jumatate, incepe in mintea mea o avalansa de invective. Noroc cu soferul, caruia spunandu-i ca avem aproape 3 ore intarziere, vine cu ideea salvatoare. Vedeti ca intre terminale, in zona Munich Airport’s MAC Forum, este organizata o piata de Craciun. Ma uit la coleg, zic – asta face misto de noi, e pus pe glume!

Ajungem in aeroport, intrebam niste stewardese de la compania Germania – ati vazut vreun targ, unde e targul, cum ajungem!? Scuze, noi nu suntem de aici, nu stim nimic de targ.

Mai intreb doua persoane, pesemne calatori aflati in tranzit si … nimic. Ma salveaza o domnisoara cu niste ochi de un albastru patrunzator, de la desk-ul de informatii – targul este tot in fata, distractie placuta!

Oameni buni, il mai stiti pe Kevin din Singur Acasa, cu manusile prinse de maini, in fata bradului de Craciun din Rockefeller Centre din New York? Asa eram si eu. Cocotat pe o scara rulanta, de unde se deschidea in fata ochilor poate cea mai frumoasa piata de Craciun vazuta in ultima vreme. Totul este sub o cupola imensa, este viu colorat, iar acustica este senzationala. Tocmai ce se desfasura o cantare a unei formatii germane. Fain, fain, fain de tot. In mijloc este un patinoar unde te poti relaxa, iar de jur imprejur, un fel de padure de pini. Iar pe margini, casute care vand tot ce se preteaza unui targ de Craciun – carnati, castane coapte, bere, vin fiert, turta dulce, migdale glazurate, decoratiuni de pom, niste hainute de pici si alte mici nimicuri.

Targul a ajuns la cea de-a 20-a editie (link aici) si este deschis zilnic, de la 11 dimineata la 9 seara, pana pe 26 decembrie. Merita vizitat daca va intarzie avionul, daca ajungeti mai repede la aeroport sau daca aveti o escala de cateva ceasuri in capitala Bavariei. E fain ca poti sa intri si daca nu ai checkin-ul facut.

munchen-craciun-2
munchen-craciun-3

munchen-craciun-4

munchen-craciun-5
munchen-craciun-6

munchen-craciun-7

munchen-craciun-8
munchen-craciun-9

munchen-craciun-10

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips Uncategorized

Aeroportul din Lisabona. Impresii de calatorie si informatii utile

14/02/2015
aero-lisboa
[image name=line]

Lisbon Portela Airport este aeroportul pe care vei ateriza cand o sa mergi in capitala Portugaliei. Spre deosebire de alte capitale europene, aeroportul din Lisabona este situat in interiorul orasului. Un mare plus pentru noi, turistii, pentru ca putem ajunge rapid in centru. Un minus insa pentru cei care locuiesc in zona. De altfel, s-a pus de multe ori problema ca aeroportul sa fie mutat in afara orasului.

Cam aceasta e privelistea pe care o ai cu 1-2 minute inainte de aterizare. Multe lumini si constructii. Unde nu vezi nicio lumina, inseamna ca e apa.

Cand avionul intra pe linia dreapta de dinainte de aterizare, ai impresia ca in orice moment aeronava ar putea agata vreun bloc mai inalt sau varful unei cladiri de birouri. E o experienta.

tap-5

Construit in 1942, aeroportul este considerat unul dintre cele mai bine dotate din vestul Europei, la capitolele navigatie, control de trafic si mentenanta aeronavelor. Din 1989, TAP Portugal (compania aeriana nationala portugheza) a devenit proprietara aeroportului, prin decret guvernamental.

Va mai spun ca aeroportul are 2 piste si este “casa” companiilor TAP Portugal, easyJet si Ryanair, ultimele doua fiind companii low-cost.

banner-tap-p

Aeroportul este asadar destul de modern. “Miroase” a nou, datorita facelift-ului pe care l-a primit in ultimii ani. M-a frapat inaltimea tavanului, care, sa zic, ar fi mai mare decat in alte aeroporturi. E doar o impresie. Sper sa nu gresesc.

aeroport-lisabona-1

aeroport-lisabona-2

 

Cum ajungi de la aeroport in centrul Lisabonei

Metroul e pentru mine cel mai util mijloc de transport in comun intr-un oras. Harta lui e simpla si vezi rapid unde trebuie sa schimbi garniturile. Matematic. La autobuze si tramvaie e mai complicat.

Statia se numeste Aeroporto si e capatul liniei rosii de metrou. A 3-a statie de la aeroport, statia Oriente, e aflata langa Parque das Nações, zona cu Oceanarium-ul din Lisabona, pavilionul unde s-a desfasurat Expozitia Universala din 1998, telecabina din Lisabona si mall-ul Vasco da Gama.

Asa ca daca ai numai o escala la Lisabona, in 10-15 minute poti ajunge la una dintre destinatiile enumerate mai sus.

harta-metrou-lisabona

Sursa : eusipco2014.org

aeroport-lisabona-3

aeroport-lisabona-4

Un bilet de metrou costa 1,40 euro, iar un abonament valabil 24 de ore costa 6 euro. Preturile se mai schimba, asa ca cel mai bine ai verifica AICI. Programul de functionare a metroului este intre 6:30 si 1 noaptea.

Daca ai fobie de “adancime”, poti merge cu autobuzul, insa dimineata si seara e destul de aglomerat. Eu am inchiriat masina pentru a merge in sudul Portugaliei si am iesit greu din oras. Detalii despre tarifele autobuzului gasesti AICI.

In fine, taxiurile iti iau intre 10 si 15 euro, dar trebuie sa fii atent cu cine mergi si sa ceri bonul la final.

 

Cum te misti repede prin aeroport

Aeroportul din Lisabona, desi e maricel, e foarte usor de parcurs si intuitiv. La dus, am fost debarcati tot la autobuz, a urmat controlul de pasapoarte, bagajele si imediat eram in holul principal. Pe mana dreapta, cum te uiti catre iesire, sunt centrele de inchiriat masini. Sunt semnalizate corespunzator.

La plecare, direct din statia de metrou am urcat 3 etaje cu liftul pentru ca aveam bagaje. Am ajuns la counterele de check-in unde ne-au pus sa ne facem singuri check-in-ul. Pasaport scanat, alegerea locurilor in avion, tiparire boarding pass si tiparire etichete de bagaje.

Era acolo o doamna foarte amabila care te ajuta daca e nevoie. Sincer nu stiam cum se lipeste (regulamentar) eticheta de bagaje.

aeroport-lisabona-16

aeroport-lisabona-5

aeroport-lisabona-6

Dupa asta te prezinti pentru baggage drop off (predarea bagajelor), care merge foarte repede, si control corporal. Dincolo de linia de control te asteapta cam aceleasi tipuri de magazine pe care le gasesti in orice aeroport din lume – duty free-uri (scumpute), magazine de haine, terase si restaurante.

Am remarcat un Mc Donald’s, Pizza Hut si Starbucks, dintre brandurile cunoscute. Preturile sunt insa mai mari decat in oras. Un hamburger era 1,80 euro, in loc de 1,00 euro in oras. Dar, nah, esti in aeroport.

aeroport-lisabona-7

aeroport-lisabona-14

aeroport-lisabona-9

aeroport-lisabona-8

Imbarcarea spre Bucuresti era prevazuta la poarta 41A, pare-se ca in zona non-Schengen a aeroportului. Asa ca a trebuit sa mai trecem si de punctul de control al pasapoartelor. Mi-am scanat singur pasaportul, apoi o camera focusa pe fata pasagerului si primeai OK-ul de trecere. Smart.

In fine, ajungi la poarta de imbarcare, langa care mai sunt duty-free-uri, ceva mai mici, asta daca ai uitat sa iei ceva.

aeroport-lisabona-15

aeroport-lisabona-11

aeroport-lisabona-12

 

* Foto header: © Lukyslukys | Dreamstime.comAirport In Lisbon Photo

Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips Uncategorized

Cum transformi o escala de cateva ore intr-un mic city break

02/02/2015
brussels-shuttle-bus
[image name=line]

Nu exista oras in Europa pe care sa nu-l poti vedea in 12 ore, de dimineata pana seara. E drept ca nu mai intri in muzee, nu probezi 6 bluze in mgazinele de pe artera comerciala a orasului, nu mai stai la cafele sau sa admiri pescarusii de pe plaja. Esentialul poate fi vazut fara probleme.

In economie exista regula 80/20. 80% din venituri iti sunt aduse de 20% din clienti. Eu as extrapola si as spune ca 80% dintre obiectivele turistice ale unui oras sunt cuprinse in 20% din suprafata lui. Plus sau minus.

O sa incerc, si sigur o sa reusesc, sa-ti creionez o lista de ponturi de care ar fi bine sa tii cont intr-o escala de cateva ore intr-un oras european. Doar nu o sa stai 5 ore in aeroport pana pleaca zborul de conexiune. Nu?

semne-paris

 

Pregatirea detaliilor legate de zbor

Pornim de la un rationament logic – daca ai escala intr-un aeroport, in 90% din cazuri inseamna ca zbori cu o cursa de linie. Acestea, in majoritatea cazurilor, aterizeaza pe aeroporturile principale ale oraselor. Si din nou, in majoritatea cazurilor, aeroporturile principale sunt situate mai aproape de oras si au legaturi mai bune cu urbea respectiva decat aeroporturile unde aterizeaza low-costurile. Bucurestiul era, pe vremuri, cand se zbura si pe Baneasa, un caz fericit pentru cei care ajungeau cu companiile low-cost.

La check-in, doamna amabila de la ghiseu te intreaba, in cazul in care ai o escala respectabila (de la 3-4 ore in sus), daca vrei bagajul de cala la destinatia finala sau in aeroportul de conexiune. Pesemne mai sunt persoane care nu se simt confortabil in a-si lasa valiza timp de 6 ore la “mana” firmei de handling din aeroportul unde face escala. Daca vrei sa dai fuga rapid in oras, ia valiza la destinatie, fara a pune in ea lucruri de valoare, care trebuie sa stea in bagajul de mana.

Cand faci check-inul la Bucuresti, trebuie sa stii ca esti inregistrat automat si pentru urmatorul zbor. Deci, daca mergi rapid pana in centrul orasului in care faci escala, te vei intoarce cu un ceas, o ora si un pic, inainte de decolarea urmatorului zbor. Va trebui sa mai treci doar de controlul corporal si eventual de cel de pasapoarte, daca nu zbori din Schengen in Schengen. Boardingul se face in general cu 40-45 de minute inainte de plecarea cursei. Daca zbori transcontinental, trebuie sa fii mai repede la poarta de imbarcare.

io-klm

 

Ce trebuie sa faci inainte de a pleca in calatorie

Toate detaliile legate de city break-ul fulger (escala de 4-5 ore) trebuie stabilite de acasa. Stii de ce? Pentru ca o sa ajungi pe aeroportul cu pricina, n-o sa stii incotro sa o iei, nu o sa-ti mearga bine netul din aeroport, nu o sa ti se deschida nu stiu ce harta pe mobil, si asa pierzi timp.

1. Afla cum ajungi cel mai rapid si avantajos in centrul orasului, sau unde ai nevoie. Pentru asta te poti folosi de site-ul aeroportului respectiv, unde vei gasi informatiile de care ai nevoie. Iti dau ca exemplu Aeroportul Schiphol din Amsterdam, de unde afli cum trenul face numai 15 minute pana in oras. O alta varianta este Rome2Rio.com. Introduci punctul de plecare (aeroportul) si destinatia finala (care poate fi primul obiectiv vizitat), iar site-ul iti arata majoritatea variantelor posibile.

2. Daca vrei sa vezi esentialul intr-un oras, intra intr-un ghid sau intr-un articol de genul “top 10 things to do / to see in …”. Cauta locurile respective in Google Maps si adauga-le la favorite (bifeaza steluta care apare in dreptul fiecaruia). Iti dau exemplu tot Lisabona, pentru ca mi-au ramas locurile semnate pe harta.

Acum analizeaza harta. Unde sunt cele mai multe obiective concentrate? Vrei restaurante, baruri si magazine, mergi in zona rosie. Vrei sa vezi apa (raul Tejo), alege zona galbena. Daca esti rapid, treci prin amandoua.

mapa-lisbon

3. Afla cum ajungi la primul obiectiv! Tot Rome2Rio te ajuta. Presupunem ca suntem la Paris si vrem sa ajungem la Turnul Eiffel pentru un selfie.

  • Mergi cu RER de la Paris CDG Airport pana la statia St-Michel. Durata voiajului este de 37 de minute.
  • De la St-Michel/Notre Dame pana la Champ de Mars/Tour Eiffel iei un alt RER, care face 10 minute.
  • Apoi mergi 567 de metri – 6 minute – pe jos si ai ajuns la turn. Tot traseul dureaza 56 de minute.

Si poti proceda identic, “unind” toate punctele de pe harta.

turnul-eiffel-paris

4. Daca ai putin timp la dispozitie si crezi ca nu are sens sa mergi pana in oras, cauta ceva prin zona. Ramanand la Paris, TGV-ul face 9 minute de la Aeroportul Charles de Gaulle pana la Disneyland Paris. Iar langa Disneyland este si un outlet – cel din Marne la Vallée. Gandeste-te ca in strainatate multe mall-uri, castele, palate, sunt la periferia marilor orase. Poate fi un avantaj pentru tine.

5. Autobuze Hop-On, Hop-Off. Poate fi cel mai bun mod de a vedea un oras. Daca ai timp sa cobori, o faci, daca nu, dai o tura si vezi esentialul. In orasele cu apa/canale, te poti orienta si catre un tur pe apa, cu vaporasul, care nu dureaza mai mult de o ora.

vaporas

6. Ce bilete, ce abonamente folosesti. In unele orase, pentru a ajunge de la aeroport in centru, ai nevoie de un bilet simplu de autobuz sau metrou. In altele sunt tarife speciale pe rutele catre si dinspre aeroport.

Si voi lua ca exemplu Viena. Un bilet simplu costa 2,20 euro. Un abonament pentru o zi – 7,60 euro. Asta inseamna ca daca folosesti 3 bilete esti sub pretul abonamentului. La al 4-lea bilet, deja treci peste cei 7,60, deci abonamentul este solutia mai avantajoasa.

Si acum sa socotim. Un drum de la aeroport in centru – 1 bilet. Intorsul – al doilea bilet. Crezi ca nu te mai urci 2 statii intr-un tramvai sau metrou, pentru a castiga timp, in Viena? Eu zic ca da. Mai trebuie sa fac o mentiune. Fiind in afara orasului, pentru aeroport se mai platea (acum 3 ani) un supliment. Inca un bilet. Dar asta nu-ti afecteaza planurile. Si cu abonament, si cu bilet simplu, tot trebuia sa cumperi suplimentul.

bilete-viena

Sursa : wienerlinien.at

Cam acestea ar fi liniile de care tin cont. Daca aveti si alte ponturi, le ascult cu placere, doar suntem aici ca sa “facem bine”, sa fie toata lumea multumita.

Si va recomand unul dintre site-urile mele preferate – 12hrs.net. Uite ce poti face in 12 ore in orase precum Copenhaga, Paris, Londra, Helsinki, Vancouver, Barcelona, Berlin sau San Francisco. Superbisim!
* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips Uncategorized

Cu cat timp inainte de zbor trebuie sa ajung la aeroport?

17/04/2014
timp-imbarcare
[image name=line]

Pe tema sositului la aeroport am avut multe controverse cu amicii.

“Avem zbor la 6.20 dimineata, deci trebuie sa fim in aeroport la ora 4.20, ca asa scrie la regulament. Bun, dar avem check-inul facut si nu avem nici bagaj de lasat la cala. Nu, nu, lasa! Mai bine sa ajungem din timp, decat sa pierdem avionul! OK. Fie cum spui tu!”

Daca vrei sa fii pasager model, atunci, ajungi la aeroport cu 2 ore (3 ore in cazul zborurilor lungi) inainte de ora de plecare a cursei. Este o masura pe care o recomanda companiile aeriene, pentru ca toata activitatea sa se desfasoare in bune conditii. Ce ar fi daca toti pasagerii ar veni cu 45 de minute inainte la ghiseele de check-in, si s-ar aseza la coada? Cand ar mai pleca respectiva cursa?

De regula, check-inul (inregistrarea pasagerilor), la majoritatea companiilor care opereaza in Europa (zboruri continentale), se inchide cu aproximativ 40 de minute inainte de decolare (plus, minus 5-10 minute in functie de companie).

Si iata un exemplu. O cursa care pleaca la 12:55, cu inchiderea portilor la 12:15.

aeroport

Deci daca esti “intarziat” si vii si te pui la ghiseu la 12:14, cei de acolo sunt obligati sa te preia, desi inregistrarea efectiva se va termina in 2 minute, la si 16 sa zicem. La fel, daca esti deja la coada. Nu iti va inchide nimeni desk-ul in fata, pe motiv ca nu s-a putut termina inregistrarea pasagerilor pana la ora limita.

Dar, in ultimele minute in care check-inul este deschis, mai ajung doar intarziatii si s-a cam zis cu eventuala coada.

 

Totusi, cu cat timp inainte sa venim?

Nu exista un raspuns general valabil. Asta pentru ca una e sa zbori de pe aeroportul din Sibiu si alta e sa pleci de pe Paris CDG. Sunt alte distante de parcurs intre check-in si imbarcare.

Totusi, daca ai check-inul facut – asa cum se practica mai ales la cursele low-cost – si nu ai nici bagaj de cala, 50 de minute inainte de plecarea cursei sunt suficiente intr-un aeroport mic. In Otopeni, spre exemplu, ai nevoie de cel mult 15 minute (hai 20 daca e super-aglomerat) ca sa treci de controlul de securitate si de pasapoarte si sa ajungi la poarta de imbarcare.

Un zbor pe care esti deja inregistrat (ai check-in facut), il prinzi si daca ajungi cu 35 de minute inainte in Aeroportul Otopeni.

Pentru ca:

  • agentii de check-in inchid ghiseele de inregistrare cu 40 de minute inainte de zbor
  • apoi se deplaseaza la poarta pentru a face imbarcarea efectiva (mai dureaza si asta vreo 5-10 minute)
  • se sta la coada (mai repede de 15 minute nu se urca pasagerii in avion)
  • timp in care tu treci de toate conntroalele si ajungi la imbarcare

Asta daca ai mai zburat de pe acest aeroport si stii bine care sunt “obiceiurile” locului si distantele din aeroport.

Daca esti pe un aeroport strain (de pe care nu ai mai zburat niciodata), zic eu ca o ora si un pic ar trebui sa ai la dispozitie, ca sa nu ai neplaceri si sa alergi de bezmetic pe acolo.

Teoretic, intre inchiderea check-inului si decolarea cursei, ar trebui sa ai timp suficient sa ajungi la imbarcare pe orice aeroport. Dar se poate sa intampini obstacole la controlul pasaportului (buletinului) spre exemplu. Ce te faci daca vamesii vor sa verifice mai in amanunt, asa cum mi s-a intamplat odata la sosirea la Amsterdam (40 de minute stat in fata ghiseului Politiei pentru verificari suplimentare).

 

Concluzie

Tehnic vorbind, cu un minut inainte de inchiderea check-inului. De bun-simt ar fi sa ajungem cu macar o ora inainte, daca nu avem check-inul facut.

Acum e randul vostru sa spuneti cu cat timp inainte de zbor obisnuiti sa ajungeti la aeroport! Spor!

 

* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips Uncategorized UTIL Util in vacanta

Cum profiti de “dulapurile” de bagaje pe care le gasesti in gari si in aeroporturi

04/03/2014
[image name=line]

Ti se intampla cateodata sa ai cateva ore la dispozitie ca sa vizitezi un oras, fie el mai mare, fie mai mic. Sa presupunem ca ai venit cu avionul de la Bucuresti la Bruxelles si vrei sa ajungi la Brugges, sau Amsterdam, ori Rotterdam. Nu conteaza unde! De la Bruxelles va trebui sa iei trenul catre destinatia finala. Cum trenuri exista din ora in ora si nu esti presat in niciun fel de timp, de ce nu ai “arunca” un ochi sa vezi cum arata si capitala Belgiei? Ca poate nu ai fost si cine stie cand mai ajungi pe acolo.

Insa aici apare o mare problema. Si e mare. Si e grea. Si se numeste bagaj.

bagaje

E clar ca nu ai cum sa o iei “la pas” cu ditamai valiza dupa tine prin oras. Deci trebuie sa faci cumva sa “scapi” de ea, dar sa fii sigur ca o mai si gasesti atunci cand te intorci.

Pentru aceasta problema exista luggage lockersdulapioare de bagaje.

bagaj-2

Acestea sunt niste casete metalice in care iti poti lasa ce ai cu tine, timp de cateva ore/zile. Casetele se gasesc mai ales in gari si aeroporturi, dar am vazut la viata mea si in mall-uri sau alte locuri. Important este sa le cauti inainte de a pleca in vacanta. Dai un search pe Google dupa una din sintagmele “luggage lockers“, “bagage lockers“.

 

Cum functioneaza luggage lockers-urile?

Nu e mare inginerie sa le folosesti. Trebuie in primul rand sa vezi cat de mare trebuie sa fie caseta pe care o vei inchiria. Exista de regula 3 sau chiar 4 dimensiuni – de la unele mici in care incap 2-3 bagaje de mana, pana la cele XXL unde intri si tu alaturi de valiza. 😛

Ca se alegi dulapul optim, pune toate bagajele intr-unul singur si vezi daca se inchide usa. De abia apoi platesti. Vezi ca daca ai pus 2 valize intr-unul, ai platit (deci l-ai inchis) si iti mai ramane o geanta pe afara, va trebui sa mai cumperi o caseta si nu va mai fi rentabila operatiunea. Asa, mai bine luai un loc mare de la inceput si terminai povestea.

bagaj-1

Bunnn. Deci, pui bagajele, platesti, inchizi si caseta se blocheaza. Vei primi un biletel pe care este trecut un cod din 6-10 cifre (depinde de masinarie) pe care il vei folosi ca sa o deblochezi atunci cand te reintorci. Am vazut si locuri unde se dadea un jeton magnetic in loc de cod.

ATENTIE! Odata inchisa caseta, nu o mai poti deschide ca sa iti iei ceva din geanta. Sau, daca o deschizi, mai platesti o data pentru alte 24 de ore. Deci, gandeste-te bine ce vrei sa-ti mai iei de prin bagaje, inainte de a le bloca!

 

Cat costa “operatiunea”?

Preturile difera de la oras la oras. De regula se tarifeaza pe cate 24 de ore. In general platesti sub 10 euro pentru o zi.

Iata cateva exemple:

Zonele de depozitare bagaje sunt supravegheate cu camere, deci sunt sigure. Nu am intampinat niciodata probleme in a le folosi. Daca nu iti dai seama cum functioneaza, citeste instructiunile afisate sau intreaba pe cineva. 🙂

 

* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips

Zbori pentru prima data cu avionul? Iata ce trebuie sa faci la aeroport, pas cu pas

27/02/2014
primul-zbor

Numarul oamenilor care aleg ca mijloc de transport avionul creste de la an la an. Asta inseamna curse noi, aeroporturi intr-o continua expansiune si economie de timp. In loc sa faci 15 ore pana la Praga cu masina, ajungi in 2 ore cu avionul.

Pentru ca am primit solicitari pe mail, voi explica in acest articol ce trebuie sa faci intr-un aeroport, pas cu pas, pana la imbarcare. Daca ai mai zburat cel putin o data cu avionul, atunci povestea iti este cunoscuta.

Am ales sa fac prezentarea pentru Aeroportul International Otopeni, cu mentiunea ca procedurile nu difera mult de cele practicate in alte aeroporturi din lume. Numai ca acelea, probabil, sunt mult mai mari si ofera mai multe facilitati.

 

Unde faci check-inul?

Primul pas – intri in aeroport si te uiti pe tabela de plecari, la ce countere (ghisee) se face check-inul (inregistrarea) pasagerilor pentru zborul pe care urmeaza sa te urci. Companiile low-cost au, de regula, putine ghisee alocate, din motive de economie (costuri mai reduse), in timp ce companiile de linie aloca 2-3 countere, sau chiar mai multe.

pasi-imbarcare-1

Tipuri de check-in

Check-in facut in prealabil, de acasa, la calculator – in cazul curselor low-cost este gratuit; daca il faci la aeroport costa 5 sau 10 euro in plus.

Self check-in – se face la masinariile speciale (terminale) instalate in aeroport; iti scanezi singur pasaportul, sau introduci numarul de rezervare, masinaria te gaseste in sistem si iti tipareste biletul de calatorie (boarding pass).

Check-in clasic – se face la ghiseu de catre un lucrator al aeroportului/companiei.

pasi-imbarcare-3

Companii de linie – Check-in si bagaje

Companiile de linie (nationale) sunt Air France, TAROM, KLM, Lufthansa, Austrian, British Airways, Air Serbia, Aeroflot, etc.

Check-in electronic (facut online, pe mobil sau calculator), bagaj de mana, bagaj de cala. Te prezinti la unul din counterele (ghiseele) alocate, prezinti actul de identitate, pui bagajul pe banda de bagaje, se cantareste, se emite o eticheta care atesta predarea lui si esti indrumat catre poarta de imbarcare. (Ex. zborul va pleca de la poarta 12, imbarcarea incepe la ora 7:20)

Self check-in, bagaj de mana, bagaj de cala. Pasii sunt aceiasi.

Check-in la aeroport, cu sau fara bagaje. Trebuie sa te prezinti la counter (ghiseu) pentru a ti se elibera biletul care arata locul pe care vei sta in timpul zborului.

Check-in electronic sau self check-in, fara bagaj de cala. Te poti duce direct la controlul de securitate. Nu ai ce bagaj sa predai.

Atentie! Daca ai mai multe ghisee pentru aceeasi cursa, respecta indicatiile trecute pe displayul electronic. Daca sus scrie SKY PRIORITY, inseamna ca acolo pot sta doar cei care au prioritate (cei care zboara frecvent, cu carduri de loialitate, etc). Daca sus scrie BAGGAGE DROP inseamna ca ghiseul respectiv este numai pentru a preda bagajul de cala, cu check-inul deja facut, s.a.m.d.

pasi-imbarcare-2

Companii low cost – Check-in si bagaje

Check-in electronic (facut online, pe mobil sau calculator), bagaj de mana, bagaj de cala. Te prezinti la counterul (ghiseul) alocat, prezinti actul de identitate, pui bagajul pe banda de bagaje, se cantareste, se emite o eticheta care atesta predarea lui si esti indrumat catre poarta de imbarcare. (Ex. zborul va pleca de la poarta 12, imbarcarea incepe la ora 7:20)

Check-in electronic (de acasa), bagaj de mana, FARA bagaj de cala. Te poti duce direct la controlul de securitate. Nu ai ce bagaj sa predai.

Check-in la aeroport, cu sau fara bagaje. Te prezinti la ghiseu, te legitimezi, apoi esti trimis sa platesti cei 5 sau 10 euro pentru check-inul facut in aeroport, te intorci cu chitanta, predai bagajul si mergi la controlul de securitate.

Atentie! Atat la zborurile de linie, cat si la cele low-cost (mai ales acolo), daca bagajul de cala depaseste limita maxima admisa, trebuie sa platesti surplusul de bagaj.

pasi-imbarcare-5

Control de securitate

Bun. Ai predat bagajul, ai biletul, stii poarta de unde va pleca avionul. Trebuie acum sa treci de controlul de securitate.

pasi-imbarcare-8

Cand iti vine randul, iei frumos o tava de plastic, si pui in ea toate obiectele metalice pe care le ai prin buzunare, la gat, la incheieturi, etc. Adica: ceasuri, bani metalici, eventual portofelul, cureaua de la pantaloni, lantisoare, bratari, etc. Daca ai laptop sau tableta in geanta trebuie sa le scoti de asemenea din bagajul de mana. Dezbraci si haina de pe tine si o pui in cos. Tava de plastic si bagajul de mana vor trece prin scanner. La fel si tu prin poarta speciala. Daca faci “bip-bip”, vei fi perchezitionat corporal. Daca nu, iti iei lucrurile scanate anterior, te imbraci la loc si mergi mai departe.

Atentie! In special femeile sunt puse sa se descalte de cizme, pentru a dovedi ca nu ascund lucruri interzise in interior. Dar acest lucru se poate intampla si barbatilor care poarta incaltari care pot starni suspiciuni. Asa ca atentie la sosete! Sa nu fie rupte!

pasi-imbarcare-7

Controlul pasaportului

Aici lucrurile stau simplu. Te prezinti la punctul de trece a frontierei, prezinti pasaportul sau cartea de identitate si boarding pass-ul, esti verificat si treci, sau nu, daca ai interdictie de a parasi tara.

Atentie! Fotografiatul este INTERZIS in zona de trecere a frontierei. Sunt semne care arata acest lucru. La fel, vorbitul la telefon este interzis, daca exista semne care indica acest lucru.

 

Duty-free

Pana la plecarea avionului este timp suficient cat sa arunci o privire prin duty-free si eventual sa cumperi ceva (bauturi, parfumuri, dulciuri, obiecte de artizanat, bijuterii, ceasuri, cosmetice, etc.).

 

Imbarcarea (Boarding)

Ai ajuns si la poarta de imbarcare. Se formeaza o coada, stai linistit in ea, ajungi in fata, prezinti din nou actul de identitate si boarding pass-ul si ti se permite accesul in avion.

pasi-imbarcare-9

Imbarcarea poate fi de 2 feluri – la bridge sau ajutata de autobuz. Majoritatea companiilor de linie, dar si unele curse low-cost, fac imbarcarea la bridge (burduf), adica te urci direct in avion prin culoarul special care face legatura intre aeronava si aeroport. Exista curse, mai ales cele low-cost, la care imbarcarea se face cu ajutorul autobuzelor care transporta pasagerii la avionul parcat pe platforma aeroportului.

pasi-imbarcare-10

De aici inainte, misiunea aeroportului s-a terminat si esti preluat de echipajul companiei cu care vei zbura. Daca am uitat ceva, ma intrebi si lamurim.

banner-full
banner-mobile
banner-mobile
Travel tips Uncategorized Util in vacanta

Sleepinginairports.net – ghidul celor care vor sa doarma in aeroporturi

14/10/2013
dromit-aeroport
[image name=line]

Se intampla uneori sa ai un zbor cu escala. Ajungi pe aeroportul din Viena la 22.30, sa spunem, si pleci dimineata la 6.00 spre destinatia finala. Ce faci? Inchiriezi o camera de hotel pentru numai cateva ore, dar platesti tariful integral pentru o zi de cazare, o iei la pas prin oras si esti dat afara pe rand din fiecare bar/cafenea pe motiv ca se inchide, sau incerci sa-ti gasesti un culcus unde sa incerci sa atipesti pret de cateva ceasuri?

Grea intrebare. Este valabila si pentru cei care au cursa dimineata la 3.00. Sa stai pe strazi de la 12 la pranz (ziua precedenta), atunci cand trebuie sa predai camera de hotel, e cam mult (total de 15 ore pana la decolarea avionului), dar parca si sa mai platesti o noapte in plus, in conditiile in care oricum te plimbi prin oras pana seara la 21.00, apoi vii in camera, faci un dus si incerci sa atipesti 2-3 ore, parca nu e o lege de baza a economiei in turism.

Niste baieti destepti s-au gandit sa faca un site – ghidul dormitului in aeroporturi. Pagina are la baza comentarii ale turistilor, care isi povestesc experientele traite prin aeroporturi. Noaptea!

Trebuie sa cauti aeroportul pe care vrei sa faci acest lucru si sa te pui pe citit.

Un domn povesteste cum si-a petrecut o noapte in aeroportul Henri Coanda – Otopeni. Pe scurt: a venit de la Atena, avea zbor a doua zi in zori, a incercat sa stea in baruri/cafenele dar a fost dat afara pe motiv ca e prea tarziu si ca se face curat in ele, business lounge-ul… pauza, si in cele din urma a dormit in zona de joaca pentru copii. Am aflat cu aceasta ocazie ceva nou.

Daca ajungi la Napoli, povesteste un tanar, desi te afli in toiul verii, e un frig in aeroport… Motivul? Aerul conditionat merge toata noaptea. In plus, la fiecare 15 minute se face cate un anunt, iar dupa 10 seara nu mai gasesti nimic de mancat sau baut.

Exista pe site si o lista cu trucuri pe care trebuie sa le aplici pentru a-ti face “cazarea” mai usoara pe aeroport.

Din votingul de pe site, in 2012, cel mai bine era sa te prinda noaptea pe unul din aeroporturile urmatoare (in ordinea clasamentului):

  • Amsterdam Schiphol
  • Helsinki Vantaa
  • Munchen
  • Zurich
  • Frankfurt am Main
  • Copenhaga Kastrup

Ghinionul, tot in ordinea pozitiilor (de la cel mai prost), se putea numi:

  • Roma Fiumicino
  • Paris Beauvais
  • Frankfurt Hahn
  • London Luton
  • Milano Bergamo

In loc de final : acest articol are rol orientativ :-). Nu faceti acest lucru cu iubitul/iubita, la prima vacanta impreuna! De la a doua. 🙂

Si daca ai intamplari interesante, le poti trece la comentarii, mai jos.

* Daca ti-a placut, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!

banner-full
banner-mobile
banner-mobile